Benne half-pipe

Largeur

max. 2.550 mm

Hauteur

max. 3.020 mm

Entraxe des essieux

1.300 ~ 1.400 mm *

Hauteur de la cheville ouvrière (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm *

Poids à vide

6.200 ~ 8500 kg. ± 5%

Capacité

Volume de chargement

22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3

Benne

Produits à transporter

matériaux de type granulat et déblai, toutes charges en vrac en phase solide

Certification

Certificat CE conforme à la Directive Machines 2006/42/CE

• Varie selon le type de produit sélectionné et l'équipement en option.

Corps de la benne

Conception à section en demi-tube, à haute performance, compatible avec les conditions de chargement et de déchargement,

Matériau en acier importé à haute résistance, résistant à l'usure et aux chocs,

L'agrément de qualification qualité de fabrication soudée ISO 3834 est disponible,

Structure de corps unique, durable, sûre et à haute résistance, obtenue en montant par recouvrement les tôles de paroi latérale — au nombre de plis accru — sur la partie intérieure de la tôle de fond produite à partir d'une plaque monobloc résistante à l'usure, et en les assemblant longitudinalement de l'intérieur et de l'extérieur avec une performance de soudage continue et parfaite,

Paroi avant robuste et inclinée, dotée de points de jonction formant un tout intégral avec les tôles de fond et de paroi latérale, répartissant la force de levage du vérin hydraulique depuis son point d'appui vers le corps par l'intermédiaire de profilés de support,

Profilés de support s'étendant transversalement et longitudinalement dans la partie inférieure du corps, renforçant la tôle de fond,

Ridelle arrière durable, inclinée, sûre, à ouverture et fermeture libres, renforcée sur son pourtour par des profilés de support, articulée en partie haute par charnière sur les supports en U des parois latérales, dont le mécanisme de verrouillage en partie basse empêche l'ouverture involontaire,

Ridelle arrière de conception spéciale BARLAS MAXI convexe « Modèle d'Utilité Enregistré TPE », augmentant le volume de transport existant d'environ ~1,5 m3 supplémentaire, réduisant l'usure de la surface intérieure de la ridelle lors du déchargement et offrant une zone de déchargement plus large (en option),

Mécanisme de ridelle arrière à système hydraulique, pouvant s'ouvrir et se fermer automatiquement et être commandé depuis l'intérieur de la cabine du conducteur (en option),

Arbre de basculement de fixation logé sur le châssis, assurant la jonction du corps avec le châssis.

Système hydraulique

Vérin hydraulique à 5 étages assurant l'angle de déchargement maximal,

Réservoir d'huile résistant à la pression, avec filtre et sécurité vide, de capacité adaptée au système hydraulique,

Pompe hydraulique accouplée à la prise de force (PTO), fournissant une pression et un débit élevés adaptés au système,

Distributeur de commande directionnelle orientant la ligne de pression du système,

Flexibles hydrauliques et raccords résistants à la pression et au débit élevés.

Châssis

Châssis complet de conception spéciale en acier à haute résistance, fabriqué par la technologie de soudage robotisé, à section en « I », renforcé par des traverses intermédiaires, souple face aux torsions et aux flexions, assurant la sécurité anti-basculement, compatible avec la conception du corps,

Brides de fixation situées sur le bras latéral du châssis, réduisant la contrainte en répartissant la force qui parvient au train roulant en provenance des conditions de route,

Les pièces constituant la construction du châssis sont fabriquées en parfaite harmonie par des soudeurs certifiés utilisant des postes à souder synergiques, dans le cadre de l'agrément de qualification qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements du châssis

Cheville ouvrière (King-Pin)

à réception par type de composant conforme à la réglementation ECE R 55, 2” ou 3,5”, démontable par le dessous

Béquilles mécaniques

béquilles de support de remorque à double vitesse, chacune d'une capacité de 25 tonnes dynamique et 50 tonnes statique

Essieux

jeu d'essieux d'une capacité de 9 ~12 tonnes chacun, à suspension mécanique ou pneumatique, à freins à tambour ou à disque

Jantes

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Pneumatiques

425 - 385/65 R 22,5 (simple) ou 315/80 R 22,5 (jumelé)

Système de freinage

système de freinage EBS/ABS conforme à la réglementation ECE R 13

Système électrique

kit électrique ADR conforme à la réglementation ECE R 105

Pare-chocs

conforme à la réglementation ECE R 58

Peinture

L'opération de peinture est réalisée avec au moins 2 couches d'apprêt époxy,

En couche de finition, application « PEINTURE AU FOUR » avec 2 couches de peinture acrylique,

Grâce à un équipement technique perfectionné, une répartition homogène sur chaque point du corps et une brillance de surface au gloss d'une peinture vernie sont obtenues.

BARLAS se réserve le droit de modifier ses produits. Les informations techniques fournies sont des valeurs approximatives et se basent sur l'application du produit standard. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations ci-dessus n'ont pas valeur d'offre. Vous pouvez obtenir d'autres informations détaillées sur le produit en nous contactant.