Интермодалният транспорт е прехвърляне на товара в един и същ съд за превоз между автомобилен, железопътен и морски транспорт. Този модел, предлагащ предимство в разходите и емисиите при дълги разстояния, натоварва полуремаркето с допълнителни задачи: превозното средство няма само да бъде теглено; ще бъде повдигано с кран, поставяно на вагон, закрепвано на палубата на кораб. Стандартно шосейно полуремарке не е проектирано за тези натоварвания.
Съвместимост с железопътния транспорт
Шасито на полуремаркето, което ще бъде товарено с кран на вагон, трябва да има подсилени повдигащи кантове, а купето трябва да понася без повреда усукващите натоварвания по време на повдигането. Съответствието на размерите и оборудването на превозното средство с железопътния профил се документира чрез система за кодиране; полуремарке без това кодиране не може да се качи на влак в интермодалния терминал.
Ро-Ро и автомобилна страна
По време на пътуването с кораб полуремаркето се закрепва на палубата и се фиксира при морски условия: необходими са достатъчен брой и якост на точките за закрепване, здрави опорни крака и корозионноустойчива долна конструкция. От страна на автомобилния транспорт пък превозното средство трябва да запази всички изисквания на стандартната операция — интермодалното оборудване не бива да отнема от товароносимостта и използваемостта.
- Шаси с подсилване за повдигане и документирано кодиране за железопътна съвместимост
- Точки за морско закрепване и подсилени опорни крака
- Покритие и избор на материал, подходящи за солена среда
- Предварително потвърдена съвместимост с терминалното оборудване на целевите линии
Правилно избраното интермодално полуремарке отваря вратата на трите вида транспорт с едно превозно средство; грешният избор пък оставя превозното средство да чака там, където е най-скъпо — на терминала.