В производството на полуремаркета материалът е най-голямото перо в общите разходи; отпадъкът пък е невидимият теч на това перо. Принципите на икономичното (lean) производство учат отпадъкът да се залавя не в цеха, а в много по-ранна точка — във фазата на проектиране и планиране.
Пет практики, намаляващи отпадъка
- Оптимизация на разкроя (nesting): Софтуерното вписване на CNC плановете за рязане един в друг осезаемо повишава коефициента на използване на ламарината
- Пул от стандартни сечения: Обща библиотека от сечения вместо специални профили по проекти позволява остатъците да се използват в следващата работа
- Изтеглящ (pull) принцип на склада: Материалът се извиква според производствения план; дългото складово изчакване, изложено на корозия и повреди, отпада
- Система за проследяване на остатъците: Етикетираните остатъци от рязане се приоритизират като първичен източник при дребните детайли
- Разделяне на скрапа: Разделното събиране на стоманените, алуминиевите и композитните остатъци повишава стойността при оползотворяване
Връзката с кръговата икономика
Индустриалните пилотни проучвания в сектора на тежкотоварните превозни средства показаха, че оползотворяването на материали и повторното производство носят не само екологична, а и пряка икономическа възвръщаемост. Когато веригата, започваща с дисциплината по отпадъка на производствената линия, се простре до разглобяването и оползотворяването на превозното средство в края на живота му, материалната ефективност престава да бъде разходно перо и се превръща в конкурентно предимство.
Източници
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684