Двете класически оси при избора на материал в инженерството на полуремаркета са ясни: якост и тегло. От 2026 г. третата ос вече е постоянна: устойчивостта. Европейските регулации и корпоративните въглеродни цели поставят под въпрос представянето на материала не само върху превозното средство, а през целия му жизнен цикъл.
Оценка по три оси
- Якост: Граница на провлачване, живот на умора и ударна жилавост; претеглят се според оперативния профил
- Тегло: Всеки килограм, спечелен от собственото тегло, се връща като полезен товар или икономия на гориво
- Устойчивост: Въглеродна интензивност на производството, степен на рециклиране и лекота на демонтаж
Ефектът на кръговата икономика
Теренните проучвания в сектора на тежкотоварните превозни средства показаха, че връщането на превозните средства в икономиката за втори път чрез демонтаж, повторно производство (remanufacturing) и оползотворяване на части е приложимо както технически, така и търговски. Този поглед се отразява обратно във фазата на проектиране: болтовите връзки се предпочитат пред залепването, едноматериалните модули — пред смесените конструкции; защото превозното средство, което може да бъде разглобено, е превозното средство, което запазва стойността си. Решението за материала вече не е част от покупката, а от стратегията за жизнения цикъл.
Източници
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684