Цистерна за LPG
Предлага се в 3 моделни варианта — с пълни технически спецификации
Технически спецификации
МАРКА :
BARLAS
ТИП НА ЦИСТЕРНАТА :
Хоризонтална цилиндрична
КОД НА ПРОЕКТА :
AD-2000 / PED97 /23/EC
ПРОЕКТНА ТЕМПЕРАТУРА :
Мин -20˚C / макс +50˚C
ПРОЕКТНО НАЛЯГАНЕ :
17,5 bar
ИЗПИТВАТЕЛНО НАЛЯГАНЕ :
26,5 bar
МАТЕРИАЛ :
P 355 (съответства на EN 10028-2/3)
За тялото, изпъкналото дъно и частите, които ще носят налягане на транспортната цистерна, ще се предпочита ламарина с качество P 355, съответстваща на стандарта EN 10028-3 и притежаваща изискваните от стандарта характеристики.
Използваният материал ще бъде сертифициран най-малко по 3.1b съгласно EN 10204.
ТИП НА ИЗПЪКНАЛОТО ДЪНО :
Елипсоидно
ВЪНШЕН ДИАМЕТЪР НА ЦИСТЕРНАТА :
2.400 mm
ДЕБЕЛИНА НА ТЯЛОТО НА ЦИСТЕРНАТА :
10 mm (ЕДИНИЧЕН ЗАВАРЪЧЕН ШЕВ)
ДЕБЕЛИНА НА ИЗПЪКНАЛОТО ДЪНО НА ЦИСТЕРНАТА :
12 mm (ЕДНА ЧАСТ)
ОБЩА ДЪЛЖИНА НА ЦИСТЕРНАТА :
12.000 mm
КОРОЗИЯ :
1 mm
ОБЕМ НА ЦИСТЕРНАТА :
50 m³
ОБОРУДВАНЕ ВЪРХУ ЦИСТЕРНАТА :
- 2” хидравличен вентил → 2 броя
- 3” хидравличен вентил → 1 брой
- Хидравличен оператор → 1 брой
- 2” сферичен вентил → 3 броя
- 2” предпазен вентил → 2 броя
- Rotageç (въртящ индикатор за ниво) → 1 брой
- Глицеринов манометър (0-25 bar) Ø63 → 1 брой
- Термометър (-30/60 ˚C) Ø63 → 1 брой
- Acme адаптер и капак → 3 броя
- Дренажен вентил → 1 брой
Пясъкоструене и боядисване :
Външната повърхност на цистерната ще се пясъкострува с качество SA2.5; след нанасяне на shopprimer върху пясъкоструените повърхности ще се боядиса с епоксиден грунд и бяла акрилна боя за горно покритие.
Допълнително по оста на цистерната ще се залепи червена ивица с ширина 30 cm.
Другите опасни вещества и другите надписи, поискани от клиента, ще се залепят върху цистерната.
Контрол (Проверки и изпитвания) :
Цистерната ще бъде подложена на хидростатично изпитване, като разходите за контрола ще са за сметка на BARLAS; сертификатът за изпитване ще бъде издаден от независимата контролна организация GERMANISCHER LLOYD.
- Хидростатично изпитване на налягане
- Контрол на размерите
- Контрол и сертифициране на материала
- Преглед и контрол на проекта и изчисленията
НАШИТЕ СЕРТИФИКАТИ ЗА КАЧЕСТВО :
- ISO 9001-2008
- EN 3834-2
ЗАВАРЪЧЕН МЕТОД :
- Всички наши заварчици са сертифицирани по стандарта EN 287-1
- 2004.
Заваряването под флюс ще се извършва от сертифицирани заварчици и ще се постига пълно проваряване.
По всички места на съединение ще се оформя заваръчен жлеб, съответстващ на стандартите.
Заваръчните добавъчни материали ще съответстват на EN ISO 14171.
Заваръчни методи, прилагани върху цистерната:
- Заварки на тялото и изпъкналото дъно : SAW или SMAW + SAW
- Заварки на щуцерите : GTAW или SMAW
- Други заварки : GTAW или SMAW
ТЕРМИЧНА ОБРАБОТКА :
Отгряване за облекчаване на напреженията ще се прилага само върху изпъкналите дъна.
ВЪЛНОЛОМ :
Въпреки че стандартът предвижда 2 броя, в цистерните на Barlas има 3 броя вълноломи.
РАДИОГРАФСКИ КОНТРОЛ :
Заваръчните шевове ще бъдат подложени на радиографски контрол по начина, предвиден в проектния код.
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс. 3.600 mm. *
- Собствено тегло
- 3.500 ~ 7.000 kg. *
Капацитет
- Геометричен обем
- 10 ~ 34 m³. *
Цистерна
- Код на цистерната
- P18BN | P21BN *
- Налягане на цистерната
- 18 bar | 21 bar *
- Проектна температура
- -20˚C +50˚C | -40˚C +50˚C *
- Клас на цистерната
- Клас 2
- Серия конструкционен материал
- Стомана за съдове под налягане
- Превозвани продукти
- LPG, Пропан, Бутан *
- Сертифициране
- ADR, EN 12493, 2010/35/AT (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.
Тяло на цистерната
Дизайн с цилиндрично сечение, съответстващ на конструкционния стандарт EN 12493,
Съгласно стандарта EN12493, за частите на тялото под налягане: висококачествен, вносен, специален материал за съдове под налягане от серия „P“, а именно високотемпературни стомани (P…GH) съгласно стандарта EN 10028-2 или дребнозърнести стомани (P..N или P…N…) съгласно стандарта EN 10028-3,
По 1 торисферично или елипсоидно външно изпъкнало дъно отпред и отзад; вълноломи от кръстовиден тип, разположени перпендикулярно на посоката на движение и съответстващи на конструкционния стандарт EN 12493, с цел предотвратяване на движението на течността в тялото и осъществяване на превоз в полунапълнено състояние (използване между 20% и 80% от брутния обем на цистерната),
Налице е сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834,
Извитите според посоката на валцоване плоскости се отдалечават от T точките чрез роботизирана заваръчна технология под формата на надлъжни пръстени и се съединяват челно чрез метода на околно заваряване; така се получава цилиндрична структура на тялото, съответстваща на конструкционния стандарт EN 12493,
Разположеният по хоризонталната ос отвор за аварийна намеса осигурява пълното изпразване на цистерната при евентуално преобръщане.
Линия за пълнене/изпразване
Тръбопровод за пълнене/изпразване, съответстващ на един от стандартите EN 10216-1 и EN 10217-1 или на двата,
Тръбопровод, разположен така, че да предотврати повреди, които могат да възникнат от механичен удар, вибрации, както и от термично разширение и свиване,
Пълненето и изпразването от затворен тип се осъществяват чрез сферичните вентили, разположени в шкафа за арматура,
Независимо едно от друго тройно (дънен вентил – вентил за пълнене/изпразване – глуха фланец или капак) затварящо устройство при отвора за долно пълнене или изпразване,
Система за аварийно спиране (затваряне), свързана към линията за пълнене и изпразване,
Вентили за термично разширение, разположени във всички части на тръбопровода, където течността може да остане уловена между затворени вентили, настроени така, че да не бъдат насочени към съда под налягане и да не бъдат разположени в долната четвърт на хоризонталния тръбопровод, и регулирани да изпускат при налягане, което не надвишава проектното налягане на цистерната,
Тръбопровод за пълнене/изпразване със сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834, простиращ се от дънните вентили до вентилите за пълнене/изпразване и заварен към патентовани колена.
Спомагателно шаси
Специално проектирано спомагателно шаси от стомана, съответстващо на дизайна на тялото и осигуряващо защита срещу преобръщане; може да се адаптира към всеки тип шаси на камион чрез болтови връзки в съответствие с инструкциите за монтаж на надстройката на производителя,
Монолитните свързващи седла OMEGA® съответстват перфектно на монтажните гнезда на шасито, образуват твърда конструкция и повишават здравината,
Пружинните връзки, разположени в предните връзки на спомагателното шаси на цистерната, разпределят силата, предавана към тялото от пътните условия, и намаляват стреса,
Конструкционните части на шасито се изработват с перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в обхвата на сертификата за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Калник
- Полукръгъл твърд пластмасов калник, монтиран над всяко колело с алуминиеви скоби
- Калобран
- Одобрен за тип компонент антиразпръскващ калобран, съответстващ на наредба 109/2011/EU
- Странична защита
- Защитно оборудване, съответстващо на регламент ECE R 73 (парапет срещу велосипедисти и др.)
Боядисване
Боядисването се извършва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,
Като горно покритие се прилага „ПЕЩНО БОЯДИСВАНЕ“ с 2 слоя акрилна боя,
Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение във всяка точка на тялото и повърхностен блясък, равен на този на лакирана боя.
BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Техническите данни са приблизителни стойности и се основават на стандартните приложения на продукта. Размерите могат да се различават в зависимост от марката и модела на камиона. Горната информация няма характер на оферта. Когато се свържете с нас, можете да получите друга подробна информация относно продукта.
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс. 4.000 mm. *
- Диапазон на междуосието
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Височина на кингпина
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Собствено тегло
- 12.000 ~ 16.000 kg. *
Капацитет
- Геометричен обем
- 45 - 48 - 51 - 57 - 60 m³ *
Цистерна
- Код на цистерната
- P18BN | P21BN *
- Проектно налягане
- 18 bar | 21 bar *
- Проектна температура
- -20℃ +50℃ | -40℃ +50℃ *
- Клас на цистерната
- Клас 2
- Серия конструкционен материал
- Стомана за съдове под налягане
- Превозвани продукти
- LPG, Пропан, Бутан *
- Сертифициране
- ADR, EN 12493, 2010/35/AT (TPED), AD 2000 MERKBLATTER *
- Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.
Тяло на цистерната
Дизайн с гъши врат-цилиндрично сечение, съответстващ на конструкционния стандарт EN 12493,
За частите на тялото под налягане, съгласно стандарта EN 12493,
Висококачествен, вносен, специален материал за съдове под налягане от серия „P“; високотемпературни стомани (P…GH) съгласно стандарта EN 10028-2 или дребнозърнести стомани (P..N или P…N…) съгласно стандарта EN 10028-3,
По 1 торисферично или елипсоидно външно изпъкнало дъно отпред и отзад; вълноломи от кръстовиден тип, разположени перпендикулярно на посоката на движение и съответстващи на конструкционния стандарт EN 12493, с цел предотвратяване на движението на течността в тялото и осигуряване на възможност за превоз в полунапълнено състояние,
Налице е сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834,
Извитите според посоката на валцоване плоскости се отдалечават от T точките чрез роботизирана заваръчна технология под формата на надлъжни пръстени и се съединяват челно чрез метода на околно заваряване; така се получава цилиндрична структура на тялото, съответстваща на конструкционния стандарт EN 12493,
Отвор за аварийна намеса, разположен по хоризонталната ос, който осигурява пълното изпразване на цистерната при евентуално преобръщане,
V-образните конзоли в точките на съединение с шасито се заваряват към тялото с подложка с цел повишаване на здравината на тялото; към шасито се монтират чрез болтова връзка.
Линия за пълнене/изпразване
Тръбопровод за пълнене/изпразване, съответстващ на един от стандартите EN 10216-1 и EN 10217-1 или на двата,
Тръбопровод, разположен така, че да предотврати повреди, които могат да възникнат от механичен удар, вибрации, както и от термично разширение и свиване,
Пълненето и изпразването от затворен тип се осъществяват чрез сферичните вентили, разположени в шкафа за арматура,
Независимо едно от друго тройно (дънен вентил – вентил за пълнене/изпразване – глуха фланец или капак) затварящо устройство при отвора за долно пълнене или изпразване,
Система за аварийно спиране (затваряне), свързана към линията за пълнене и изпразване,
Вентили за термично разширение, разположени във всички части на тръбопровода, където течността може да остане уловена между затворени вентили, настроени така, че да не бъдат насочени към съда под налягане и да не бъдат разположени в долната четвърт на хоризонталния тръбопровод, и регулирани да изпускат при налягане, което не надвишава проектното налягане на цистерната,
Тръбопровод за пълнене/изпразване със сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834, простиращ се от дънните вентили до вентилите за пълнене/изпразване и заварен към патентовани колена.
Шаси
Половин шаси, произведено със синергична заваръчна технология, с „I“ сечение, подсилено с междинни напречни греди, съответстващо на дизайна на тялото, при което конзолните връзки на тялото се монтират към шасито с болт, гъвкаво срещу усукване и огъване,
Конструкционните части на шасито се изработват с перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в обхвата на сертификата за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Кингпин
- Одобрен за тип компонент съгласно регламент ECE R 55, 2” или 3.5”, демонтируем и монтируем отдолу
- Механични опори
- Опорни крака за ремарке, всеки двускоростен, с 25 тона динамичен и 50 тона статичен товарен капацитет
- Оси
- Комплект оси, всяка с капацитет 9 ~ 12 тона, с механично или пневматично окачване, с барабанни или дискови спирачки
- Джанти
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Гуми
- 425 - 385 /65 R 22,5 (единични) или 31/80 R 22,5 (двойни)
- Спирачна система
- Спирачна система EBS/ABS, съответстваща на регламент ECE R 13
- Електрическа система
- Електрически комплект с ADR, съответстващ на регламент ECE R 105
- Система за броня
- Съответстваща на регламент ECE R 58
Боядисване
Пясъкоструене с качество SA 2½ преди боядисването,
Боядисването се извършва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,
Като горно покритие се прилага „ПЕЩНО БОЯДИСВАНЕ“ с 2 слоя акрилна боя.
BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставените технически данни са приблизителни стойности и се основават на стандартното приложение на продукта. Размерите могат да се различават в зависимост от марката и модела на камиона. Горната информация няма характер на оферта. Можете да получите друга подробна информация относно продукта, като се свържете с нас.