Projektladung ist, wie der Name schon sagt, außerhalb der Norm: Jeder Transport kommt mit eigenen Maßen, eigenem Schwerpunkt und eigenem Zurrplan. Der Plattformtrailer ist das Grundfahrzeug dieser Welt — seine offene, flache Struktur ermöglicht die Beladung mit dem Kran aus jeder Richtung und die Anpassung an ungewöhnliche Geometrien.
Merkmale einer für Projektladung geeigneten Plattform
- Verstärktes Chassis und Boden: verstärkte Struktur in Bereichen, in denen sich Punktlasten konzentrieren; Bodenfestigkeit, die mit Lastverteilungsplatten für schwere Maschinenfüße zusammenwirkt
- Hochkapazitive Zurrpunkte: für Schwerlastringe und Kettenanschlag geeignete, mit Kapazität gekennzeichnete Punkte
- Flexible Ausstattung: demontierbare Rungen, Verlängerungselemente und bei Bedarf spezielle Böcke, die über die Ladung hinausragen
- Achsoptionen: Zusatzachsen und selbstlenkende Achslösungen bei schweren Varianten steuern sowohl die zulässige Achslast als auch die Manövrierfähigkeit
Die Erfolgsformel: Ingenieurarbeit vor dem Transport
Im Projekttransport beginnt die Arbeit lange, bevor die Ladung auf die Plattform kommt. Der Schwerpunkt der Ladung wird bestimmt, ihre Position auf der Plattform anhand der Achslasten berechnet; der Zurrplan wird nach Masse und Reibungsbedingung der Ladung erstellt; die Route wird hinsichtlich Lichtraumprofil und Brückenkapazitäten analysiert. Der Beladetag ist nur der Tag, an dem diese Berechnungen umgesetzt werden.
Genau das sucht der Kunde aus der Schwerindustrie: ein Team, das den Transport ebenso wie das Fahrzeug selbst wie ein Ingenieurprojekt managt. Der Plattformtrailer ist in den richtigen Händen die Standardlösung für jede Ladung, die in keinen Katalog passt.