Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει σε λειτουργία τον μηχανισμό συνοριακής προσαρμογής άνθρακα για να αποτρέψει την καταστρατήγηση του κόστους άνθρακα που επιβάλλει στη δική της βιομηχανία μέσω των εισαγωγών. Η ουσία του μηχανισμού είναι απλή: τα προϊόντα υψηλής έντασης άνθρακα που εισέρχονται στην ΕΕ —με πρώτο τον χάλυβα— φέρουν πρόσθετο κόστος ανάλογα με τις εκπομπές που εκλύονται κατά την παραγωγή τους. Δεδομένου ότι η κύρια πρώτη ύλη του τρέιλερ είναι ο χάλυβας, αυτή η ρύθμιση αφορά άμεσα τον πίνακα κόστους του κλάδου.
Αλυσιδωτή Επίδραση
Το κόστος άνθρακα μεταφέρεται πρώτα στον κατασκευαστή χάλυβα, από εκεί στις τιμές, από τις τιμές στο κόστος του τρέιλερ και τελικά στα ναύλα μεταφοράς. Ενώ ο χάλυβας από διαδρομές παραγωγής υψηλών εκπομπών ακριβαίνει, η ανταγωνιστικότητα του χαμηλού άνθρακα και του ανακυκλωμένου χάλυβα αυξάνεται. Ο κατασκευαστής που αναδιαμορφώνει την αλυσίδα εφοδιασμού σε αυτόν τον άξονα μπορεί να μετατρέψει τη διακύμανση κόστους σε πλεονέκτημα.
Οδικός Χάρτης για τον Κατασκευαστή
- Να ξεκινήσει ήδη από τώρα να ζητά από τους προμηθευτές δεδομένα εκπομπών ανά προϊόν
- Να πιστοποιήσει εναλλακτικές χάλυβα χαμηλού άνθρακα και προερχόμενου από ηλεκτρικό κλίβανο τόξου
- Να μειώσει την κατανάλωση χάλυβα ανά όχημα μέσω μηχανικής ελαφράς κατασκευής
- Να αυξήσει την αποδοτικότητα υλικού μέσω σχεδιασμού κοπής και διαχείρισης απορριμμάτων
Τα δεδομένα άνθρακα εισέρχονται πλέον στην τεχνική προδιαγραφή προμηθειών: στους διαγωνισμούς του αύριο θα ζητείται εξίσου με την τιμή του προϊόντος και το ενσωματωμένο αποτύπωμα εκπομπών του. Ο κατασκευαστής που γνωρίζει το υλικό του, τεκμηριώνει την αλυσίδα εφοδιασμού του και μεταφέρει περισσότερα με λιγότερα, βγαίνει κερδισμένος από αυτόν τον μετασχηματισμό και όχι χαμένος.