En la fabricación de semirremolques el material es la mayor partida del coste total; la merma es la fuga invisible de esa partida. Los principios de la producción lean enseñan a atrapar la merma no en el taller, sino en un punto mucho más temprano: en las fases de diseño y planificación.
Cinco prácticas que reducen la merma
- Optimización del anidado (nesting): El encaje por software de los planes de corte CNC aumenta de forma notable la tasa de aprovechamiento de la chapa
- Banco de secciones estándar: Una biblioteca de secciones comunes, en lugar de perfiles especiales por proyecto, permite usar los sobrantes en el siguiente trabajo
- Stock basado en tirón (pull): El material se llama según el plan de producción; desaparecen las largas esperas expuestas a la corrosión y a los daños
- Sistema de seguimiento de retales: Los retales de corte etiquetados se priorizan como fuente primaria en los trabajos de piezas pequeñas
- Segregación de la chatarra: La recogida separada de los residuos de acero, aluminio y composite eleva el valor de recuperación
La conexión con la economía circular
Los pilotos industriales del sector del vehículo pesado han demostrado que la recuperación de materiales y la refabricación aportan un retorno no solo ambiental, sino directamente económico. Cuando la cadena que empieza con la disciplina de mermas en la línea de producción se prolonga hasta el desmontaje y la valorización del vehículo al final de su vida, la eficiencia de materiales deja de ser una partida de coste para convertirse en una ventaja competitiva.
Referencias
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684