Dans la production de semi-remorques, la matière est le premier poste du coût total ; la chute en est la fuite invisible. Les principes du lean manufacturing enseignent à traquer la chute non pas à l'atelier, mais bien plus tôt : dès les phases de conception et de planification.
Cinq pratiques qui réduisent les chutes
- Optimisation de l'imbrication (nesting) : l'imbrication logicielle des plans de découpe CNC augmente sensiblement le taux d'utilisation de la tôle
- Bibliothèque de sections standards : une bibliothèque de profils communs, plutôt que des profils spéciaux par projet, permet de réutiliser les chutes sur le travail suivant
- Stock en flux tiré (pull) : la matière est appelée selon le plan de production ; les longues attentes exposant à la corrosion et aux dommages disparaissent
- Système de suivi des chutes : les chutes de découpe étiquetées deviennent la ressource prioritaire pour les travaux de petites pièces
- Tri de la ferraille : la collecte séparée des chutes d'acier, d'aluminium et de composite augmente la valeur de récupération
Le lien avec l'économie circulaire
Les études pilotes industrielles dans le secteur des poids lourds ont établi que la récupération des matériaux et le remanufacturing procurent un retour non seulement environnemental, mais aussi directement économique. Lorsque la chaîne, commencée par la discipline des chutes sur la ligne de production, s'étend jusqu'au démontage et à la valorisation du véhicule en fin de vie, l'efficacité matière cesse d'être un poste de coût pour devenir un avantage concurrentiel.
Références
- Saidani, M., Yannou, B., Leroy, Y. & Cluzel, F. (2020). Dismantling, remanufacturing and recovering heavy vehicles in a circular economy. Resources, Conservation and Recycling, 156, 104684. DOI: 10.1016/j.resconrec.2020.104684