Nel trasporto frigorifero l'attenzione si rivolge spesso al gruppo di raffreddamento; eppure l'unità recupera soltanto il calore perso. A determinare la perdita stessa è il cassone: la qualità dell'isolamento dei pannelli definisce sia il consumo energetico del veicolo sia la gamma di prodotti che può trasportare.
L'anatomia del pannello sandwich
Il moderno cassone frigorifero è composto da pannelli sandwich in cui una schiuma di poliuretano ad alta densità viene iniettata tra due strati superficiali. Le superfici sono generalmente in poliestere rinforzato o lamiera rivestita; il vero lavoro avviene nel nucleo di schiuma a celle chiuse. I dettagli che determinano la qualità del pannello non si vedono a occhio: il riempimento omogeneo della schiuma, la continuità nelle giunzioni tra pannelli e una progettazione dei collegamenti che non crei ponti termici. Anche il pavimento è strutturato per non schiacciarsi sotto carico e resistere al traffico dei carrelli elevatori.
Cosa dimostra il certificato ATP?
- Certifica l'adeguatezza di isolamento e protezione della temperatura del cassone nel trasporto internazionale di alimenti deperibili
- Il veicolo viene misurato presso una stazione di prova autorizzata ed etichettato con il marchio corrispondente alla propria classe
- Il certificato ha una scadenza; poiché l'isolamento invecchia nel tempo, è necessaria una revisione periodica di rinnovo
- La maggior parte dei caricatori alimentari internazionali non effettua il carico senza un certificato valido
La lezione pratica per l'operatore è questa: l'isolamento è una caratteristica viva. Danni ai pannelli, usura delle guarnizioni delle porte e fori non riparati corrodono silenziosamente l'isolamento; l'aumento del tempo di funzionamento del gruppo frigorifero è la prima fattura di questo fenomeno. La flotta che dedica al corpo del cassone la stessa cura riservata al gruppo frigorifero si protegge sia sul carburante sia da sorprese nel rinnovo del certificato.