Man mano che il cassone si solleva, il baricentro del veicolo si sposta rapidamente verso l'alto; un ribaltabile completamente sollevato si trova nel proprio momento meccanicamente più delicato. In questo istante una piccola pendenza del terreno o il carico che si attacca da un lato può bastare a ribaltare il veicolo.
Le cause tipiche del ribaltamento
- Terreno in pendenza o cedevole: la pendenza laterale agisce amplificandosi durante il sollevamento; su terreno cedevole, il collasso di un lato produce lo stesso risultato
- Carico che si attacca: se terra bagnata o argilla resta appesa a metà del cassone, il baricentro si sposta improvvisamente lateralmente
- Disallineamento trattore-semirimorchio: in una combinazione con angolo di piega, la forza di sollevamento sollecita lateralmente il telaio
- Vento: il cassone sollevato è un'ampia superficie velica; con vento forte lo scarico va rimandato
- Oscillazione della sospensione: saltare la procedura di scarico nella sospensione pneumatica crea una piattaforma instabile durante il sollevamento
Disciplina di scarico sicuro
L'ordine delle regole è chiaro: il veicolo va allineato su terreno piano e solido, sullo stesso asse del trattore; se la procedura del costruttore lo richiede, la sospensione va portata in modalità di scarico; le chiusure del portellone vengono aperte e il sollevamento avviene sotto osservazione ininterrotta. Se si percepisce che il carico non scorre, il cassone non va sollevato ulteriormente — va abbassato e il problema va risolto a terra. Muovere il veicolo avanti e indietro per far scuotere il cassone è l'abitudine più diffusa e più pericolosa sul campo.
Gli incidenti di ribaltamento finiscono quasi sempre con la stessa frase: "abbiamo sempre fatto così." L'operazione sicura è il nome della procedura che non lascia pronunciare quella frase.