Een trailer die is afgekeurd bij de periodieke keuring, kan tot de volgende afspraak geen inkomen genereren. Toch zijn alle keuringspunten voorspelbaar; als het voertuig met dezelfde blik wordt gecontroleerd voordat het naar het keuringsstation gaat, is het resultaat geen verrassing.
Checklist voorafgaand aan de keuring
- Remsysteem: dikte van remblokken, controle op luchtlekken, werking van de remlichten en of het EBS-waarschuwingslampje uit is
- Verlichting en elektriciteit: alle lampen, reflectoren en kentekenverlichting; gebroken glas en vochtige armaturen moeten zijn vervangen
- Banden: profieldiepte, zijwandschade, spanningen en wielboutspanning; inclusief reservewiel
- Ophanging en as: oppervlak van luchtbalgen, schokdemperlekkage, zichtbare speling en gebroken verbindingen
- Chassis en carrosserie: scheuren, gevorderde corrosie, losse bumpers en zijaanrijdbeveiliging
- Koningspin en koppeling: visuele controle en, indien aanwezig, de laatste meetregistratie
- Documenten: kentekenbewijs, vorig keuringsrapport en, indien van toepassing, geldigheidstermijnen van aanvullende documenten zoals ADR/ATP
Het grote gevolg van kleine gebreken
Statistisch gezien zijn de meest voorkomende afkeurpunten bij keuringen niet de duurste: een lamp die niet brandt, een onleesbaar kenteken, een ontbrekende reflector. Daarom is de laatste stap van de voorbereiding het voertuig van buitenaf te bekijken met de blik van het keuringsstation. Bij wagenparken die keuringsvoorbereiding koppelen aan de ritplanning, is herkeuring de uitzondering; het voertuig gaat naar het station om goedkeuring te halen, niet om een reparatielijst op te halen.