Artikelen over aerodynamica, brandstofbesparing en materiaaltechnologie, gebaseerd op peer-reviewed academisch onderzoek.
Telematica en sensortechnologie maken trailerondehoud niet langer kalendergebaseerd maar toestandsgebaseerd; het defect wordt niet op de weg, maar op het scherm opgevangen.
Lees verderRemblok en schijf zijn bij correct gebruik langlevende onderdelen; wat de levensduur verkort, is meestal niet het onderdeel zelf, maar verwaarlozing in de omgeving ervan.
Lees verderOphangingsdefecten komen zelden plotseling; luchtbalgen, schokdempers en rubberbussen geven al maanden van tevoren signalen. Een wagenpark dat deze signalen leest, wint zowel op banden als op brandstof.
Lees verderIn servicedossiers staan altijd dezelfde bovenaan: een remlicht dat niet dooft, een knipperlicht dat niet brandt. De oorsprong van elektrische storingen ligt echter meestal niet bij de lamp zelf.
Lees verderDe koningspin is het enige onderdeel dat trekker en trailer aan elkaar koppelt; de slijtage ervan verloopt stilletjes, maar het resultaat raakt de hele combinatie.
Lees verderNiet elke scheur wordt met lassen gedicht. De waarde van een reparatielas hangt net zo goed af van de juiste plek en de juiste procedure als van de vaardigheid van de lasser.
Lees verderLadingzekeringsuitrusting werkt alleen wanneer deze correct wordt gekozen en correct wordt gebruikt; een beschadigde riem of een onder de verkeerde hoek bevestigde ketting is niet meer dan een vals gevoel van veiligheid.
Lees verderHet remsysteem van een moderne trailer is tegelijk een databron; een servicebedrijf dat het EBS-geheugen weet uit te lezen, vindt de storing niet door gissen maar door registratie.
Lees verderBanden zijn een van de grootste operationele kostenposten van de trailer; het verschil wordt niet gemaakt door het merk van de band, maar door hoe deze gedurende zijn levensduur wordt beheerd.
Lees verderEen keuringsafspraak is geen examen, maar bij goede voorbereiding een goedkeuringshandeling. De kosten van een herkeuring zijn niet zozeer de vergoeding, maar de verloren bedrijfsdag.
Lees verder