Dach standardowej naczepy to jedna z największych niewykorzystanych powierzchni na drodze. Wraz z rozwojem cienkich, elastycznych paneli fotowoltaicznych powierzchnia ta może już wytwarzać energię; pytanie brzmi: na ile faktycznie wystarcza wytworzona elektryczność?
Realistyczne zastosowania
- Nieprzerwane zasilanie telematyki, śledzenia GPS i czujników drzwi
- Całodzienne odświeżanie baterii windy tylnej burty
- Eliminacja problemu rozładowanego akumulatora w zaparkowanym pojeździe
- Wsparcie pakietu baterii w agregacie chłodniczym; skrócenie czasu pracy silnika Diesla
- Praca oświetlenia wnętrza i gniazd niezależnie od sieci
Właściwe ustawienie oczekiwań
Panel słoneczny nie jest źródłem napędu; moc potrzebna do poruszania ciężkim pojazdem znacznie przewyższa energię możliwą do zebrania z powierzchni dachu. Właściwą rolą panelu jest wsparcie: przejmując odbiorniki pomocnicze, zmniejsza obciążenie alternatora i jednostki Diesla oraz wydłuża żywotność baterii. Produkcja waha się w zależności od pory roku, szerokości geograficznej i sposobu parkowania, dlatego system zawsze trzeba projektować razem z magazynem baterii.
Przy montażu trzeba uważać na kilka rzeczy: panele powinny być mocowane do konstrukcji dachu bez wiercenia otworów, metodą klejenia lub systemem profilowym, przepusty kablowe muszą pozostać szczelne, a całkowitą masę i obciążenie wiatrem trzeba uwzględnić w obliczeniach. Prawidłowo skonfigurowany system dachowy to praktyczna inwestycja w efektywność, która cicho się amortyzuje.