În natura transportului de containere există variabilitate: astăzi un singur container de 40, mâine două de 20, poimâine un singur container de 20 dar cu greutate mare. Un șasiu cu structură fixă răspunde doar parțial acestei variabilități; șasiul multifuncțional, prin pozițiile și geometria de blocare, aduce flexibilitatea combinației chiar în vehiculul însuși.
Soluțiile care asigură flexibilitatea
- Stații de blocare multiple: Grupurile pliabile de twist-lock fac posibile, pe același șasiu, pozițiile pentru containere de 20, 30, 40 și 45 de picioare
- Modul din spate extensibil: Secțiunea telescopică din spate deschide lungimea necesară pentru containerele de 45 de picioare și de tip tunel; se strânge la gol
- Poziția centrală glisantă: Centrarea grupului de axe pentru un container de 20 de picioare echilibrează sarcinile pe axe; se poate glisa în poziția din spate pentru apropierea de rampa de descărcare
- Compatibilitatea tunelului gooseneck (gât de lebădă): Permite transportul containerelor înalte la înălțime legală
Puncte de atenție la alegere
Flexibilitatea nu vine gratuit: fiecare mecanism suplimentar înseamnă o anumită greutate și un anumit post de întreținere. Decizia corectă trebuie să se bazeze pe mixul real de sarcini al flotei — pe o rută care transportă predominant containere de 40, excesele șasiului complet flexibil sunt greutate moartă transportată; în activitatea portuară mixtă, în schimb, aceleași caracteristici elimină nevoia unui al doilea vehicul.
Pe partea mecanică, punctul critic este blocările: blocările twist-lock și cele glisante trebuie unse regulat, iar capetele de blocare deformate trebuie înlocuite fără a aștepta. Cele patru mici blocări care leagă containerul de șasiu poartă pe ele întreaga siguranță a transportului.