Orașele europene încurajează mutarea livrărilor către magazine și depozite în orele de noapte, pentru a degreva traficul de zi. Însă operarea de noapte are un preț: limitele de zgomot aplicabile în zonele rezidențiale. Scârțâitul ușii, contactul rampei și vuietul unității de refrigerare ale unei semiremorci standard depășesc ușor aceste limite; proiectarea semiremorcii silențioase este cheia ferestrei de noapte.
De unde vine zgomotul?
Cele mai deranjante sunete în livrarea de noapte nu vin din mers, ci din momentul de oprire: izbirea metalică a ușilor din spate, sunetele hidraulice și de contact ale platformei elevatoare, ecoul roților transpaletei pe pardoseală și funcționarea continuă a unității de refrigerare. Fiecare dintre aceste surse poate fi redusă la tăcere prin proiectare.
Instrumentele proiectării silențioase
- Feronerie de ușă cu garnituri amortizoare, cu închidere lentă, și suprafețe de contact din cauciuc
- Pardoseală cu strat absorbant de ecou și textură de suprafață antiderapantă dar silențioasă
- Unități de refrigerare cu mod de zgomot redus și opțiuni de refrigerare electrică
- Suspensie pneumatică și conexiuni de echipament cu izolare la vibrații
Programele europene de certificare pentru livrarea silențioasă leagă aceste măsuri de un standard măsurabil; vehiculele certificate câștigă prioritate la permisele de operare nocturnă. La fel de important ca echipamentul este și operarea: instruirea șoferului pentru lucru silențios păstrează ceea ce a adus proiectarea. Fereastra de noapte înseamnă, pentru flotele pregătite, atât timp de livrare mai scurt, cât și utilizare mai eficientă a vehiculului.