Timp de mulți ani, tahograful a fost un dispozitiv care înregistra doar perioadele de conducere și de odihnă. Odată cu generația de tahograf inteligent, tabloul s-a schimbat: dispozitivul procesează acum automat punctele de locație, trecerile de frontieră și operațiunile de încărcare-descărcare, iar unitățile de control pot accesa aceste date de la distanță. Deși dispozitivul se află pe capul tractor, jumătate din operațiunea înregistrată are loc pe semiremorcă.
Ce se înregistrează?
- Defalcarea timpilor de conducere, pauză și odihnă, corelată cu cardul șoferului
- Punctele de start, final și intermediare ale cursei, precum și trecerile de frontieră
- Informația de timp și locație a operațiunilor de încărcare și descărcare
- Corelarea încrucișată a înregistrărilor privind combinația de vehicule cu sistemele telematice
Combinat cu telematica semiremorcii
Datele tahografului povestesc doar despre șofer; telematica semiremorcii adaugă povestea vehiculului: deschideri de uși, înregistrări de temperatură, sarcini pe axe și date ale sistemului de frânare. Când cele două surse se combină, rezultă geamănul digital complet al cursei — aceasta înseamnă dosar de apărare la control, instrument de dovadă în fața clientului și materie primă pentru analiza operațională. Sarcina managerului de flotă este să stabilească în mod conștient drepturile de acces și regimul de păstrare a acestui flux de date. Flota care colectează aceste date nu pentru control, ci pentru propria eficiență, iese câștigată din această transformare.