В классической операции тягач подъезжает к рампе и ждёт окончания погрузки: часы водителя, капитал тягача и окно доставки тают вместе. Подход drop & hook кардинально устраняет это ожидание: водитель оставляет заполненные прицепы на площадке, забирает заранее загруженные прицепы и выезжает на дорогу за считанные минуты. Погрузка идёт своим темпом, независимо от тягача.
Требования модели
- Избыток прицепов: более одного прицепа на тягач — пул работает и на дороге, пока один заполняется на рампе
- Управление площадкой: порядок и телематическое отслеживание, знающие, какой прицеп где и в каком состоянии находится
- Стандартное оснащение: возможность сопряжения каждого тягача с каждым прицепом; совместимость систем соединения и торможения
- Прочное оборудование: в машине, часто соединяемой и отсоединяемой, king-pin, опорные ноги и соединения работают интенсивно
Где накапливается выгода?
Тягач и водитель — самые дорогие ресурсы парка; drop & hook направляет эти ресурсы на километраж вместо ожидания. Смена водителя становится предсказуемой, загруженность рампы распределяется на весь день, объект избавляется от очереди машин у ворот. В свою очередь требуются дополнительная инвестиция в прицепы и дисциплинированная операция площадки — расчёт быстро становится положительным в операциях с высокой загруженностью линии и долгим временем погрузки. Для парков, работающих на регулярных линиях, drop & hook — проверенный способ производить больше рейсов тем же количеством машин.