Средний прицеп значительную часть своей жизни проводит в ожидании груза или на стоянке. Модель пула прицепов нацелена именно на эту простаивающую мощность: вместо того чтобы быть основным средством одного предприятия, машины управляются из общего пула, к которому имеют доступ несколько пользователей. Перевозчик использует столько прицепов, сколько ему нужно, столько времени, сколько нужно.
Как работает модель?
Оператор пула — это может быть лизинговая компания, логистическая сеть или крупный владелец груза — держит прицепы стандартных характеристик готовыми в определённых точках. Тягач приезжает, забирает заполненные прицепы, оставляет их по прибытии; прицеп там сопрягается с новым грузом и новым тягачом. Машина работает непрерывно, капитал непрерывно оборачивается.
Выгоды и условия
- Коэффициент использования растёт: та же работа по перевозке выполняется меньшим количеством машин
- Капитал высвобождается: инвестиция в парк превращается в операционные расходы
- Колебания спроса выравниваются по всему пулу, управляется сезонность
- Условие: стандартные характеристики транспорта — пул работает с прицепами, встречающимися на общей платформе
- Условие: телематическое отслеживание и чёткие протоколы повреждений и ответственности
С точки зрения производителя модель пула выдвигает на первый план долговечность и стандартизацию: машина, которая пройдёт через руки разных водителей и операций, должна проектироваться с прочным оснащением и лёгкой обслуживаемостью. Экономика совместного использования в логистике устойчива; правильно построенный пул — одна из редких моделей, приносящих выгоду всем сторонам одновременно.