При операциите с ниски платформи първо се мисли за разрешителните, натоварванията на осите и плана на маршрута; аеродинамиката пък се подминава с „при тези скорости няма значение“. Теренните данни казват обратното: изследванията на сегмента на некутиеобразните полуремаркета показват, че тези превозни средства изминават повече километри с пътна скорост, отколкото се смята, и значителна част от тях — празни.
Празното връщане: скритата възможност
Строителната машина върху натоварена ниска платформа е аеродинамично непредвидим профил и полето за намеса е ограничено. При празното връщане обаче картината се променя: ниската и равна платформа е много подходяща за обтекаемо оформяне. При операции с висок дял празни километри печалбата идва директно оттук.
Приложими решения
- Къси, удароустойчиви полни панели отстрани на шасито
- Дефлектор в зоната на гърловината, насочващ потока върху платформата
- Хоризонтално заключване на рампите по време на движение за образуване на равна повърхност
- При натоварен курс, по възможност, позициониране на товара ниско и близо до предната част
Реалистичното очакване е важно: процентът на печалба не е толкова висок, колкото при кутиеобразните полуремаркета. Но при автопарк за тежки превози, изминаващ стотици хиляди километри годишно, дори икономия от порядъка на един-два процента се равнява на сума, която никое предприятие не би оставило на масата.
Източници
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763