Страничната пола препятства страничното навлизане на въздушния поток под полуремаркето и така намалява турбуленцията около групата оси и елементите на шасито. Изследванията показват, че правилно приложена странична пола може сама по себе си да осигури между три и шест процента икономия на гориво; подходът „един размер за всички“ обаче бързо стопява тази печалба.
Правилният избор според типа полуремарке
- Брезентови и фургонни каросерии: Полата с пълна дължина, достигаща до групата оси, дава най-висока печалба.
- Цистерни и силози: Тъй като е необходим достъп до шкафа с клапаните и разтоварната линия, се предпочитат частични поли на панти или на секции.
- Самосвали: Заради условията на строителните обекти са подходящи къси, удароустойчиви поли с гъвкав долен ръб.
- Контейнерни шасита: Необходими са системи със сгъваем механизъм, които могат да се монтират впоследствие върху решетката на шасито.
Бележки за материала и монтажа
Композитните поли изтъкват лекотата, алуминиевите — лесния ремонт; гъвкавият (гумен/термопластичен) долен ръб предотвратява повреди при контакт с рампи и неравности. Използването на виброгасяща връзка между полата и шасито при монтажа предотвратява пукнатините от умора. Гладкостта и непрекъснатостта на повърхността на полата може да се окажат по-важни от нейната дължина.
Източници
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519