При електрическия влекач всеки киловатчас е ценен; при превозно средство, чийто резервоар не може да се напълни за минути, всяко допълнително съпротивление, създадено от полуремаркето, директно намалява пробега. Затова спецификацията на полуремаркето при предприятията, подготвящи се за електрически флот, също трябва да се промени.
Двата врага на пробега: съпротивление и тегло
Въздушното съпротивление е основната позиция на разход на енергия при пътна скорост; аеродинамичното оборудване като страничните поли, управлението на междината и оформлението на задната зона стават по-критични в електрическата комбинация, отколкото при дизеловата. Гумите с ниско съпротивление на търкаляне и правилното изравняване на мостовете са част от същата сметка. Всеки килограм, спестен от празното тегло, се записва или в пробега, или в полезния товар; стратегията за леки материали отново придобива стойност в електрическата епоха.
Контролен списък за съвместимост
- Електрически интерфейс: съвместимост на високоволтовата линия и комуникационния протокол за e-axle или електрически хладилен агрегат
- Споделяне на данни: телеметрията на полуремаркето да предоставя информация за тегло и съпротивление за изчисляването на пробега от влекача
- Зона на шкворена (king-pin): контрол на пространството за завой спрямо различаващото се разположение на шасито и батерията при някои електрически влекачи
- Координация на спирачките: балансирана работа на спирачната система на полуремаркето заедно с рекуперативното спиране
Обобщено: съвместимостта с електрическия влекач не е въпрос на едно-единствено оборудване, а философия на проектиране. Ако полуремаркето, поръчано днес, ще прекара голяма част от живота си зад електрически влекач, спецификацията трябва да бъде написана съобразно това.