Охлаждащият агрегат на хладилното полуремарке традиционно работи със собствен малък дизелов двигател. Този двигател работи с часове дори докато превозното средство е спряло, изразходва гориво, вдига шум и е източник на локални емисии в градска среда. Електрическите алтернативи са насочени точно към тези три проблема.
Градивни елементи на електрическото охлаждане
- Батериен пакет: Монтираният върху шасито пакет захранва компресора за охлаждане без дизел
- Възстановяване чрез e-axle: Енергията от спирането непрекъснато освежава батерията по време на движение
- Свързване към мрежата: На склад и на товарната рампа агрегатът работи, включен в контакт
- Хибриден режим: При превозни средства в преходен период дизелът се запазва като резервно захранване
Оперативни ползи
Най-видимото предимство на електрическото охлаждане е тишината: в райони с ограничения на шума при нощна дистрибуция електрическият агрегат на практика разширява прозореца за доставка. Нулирането на изгорелите емисии може да бъде решаващо при влизане в зони с ниски емисии. От страна на поддръжката електродвигателят с малко движещи се части генерира по-малко сервизни разходи в сравнение с дизеловия агрегат.
Ключовият въпрос при планирането е енергийният бюджет: температурният диапазон на превозвания продукт, честотата на отваряне на вратите и продължителността на маршрута определят капацитета на батерията. Правилно оразмерена електрическа хладилна система освобождава студената верига от дизеловата миризма и шум, като същевременно намалява оперативните разходи.