Unitatea de răcire a semiremorcilor frigorifice funcționează în mod tradițional cu propriul ei motor diesel de dimensiuni reduse. Acest motor consumă combustibil ore în șir chiar și când vehiculul staționează, produce zgomot și devine o sursă de emisii locale în mediul urban. Alternativele electrice vizează exact aceste trei probleme.
Componentele răcirii electrice
- Pachetul de baterii: Montat pe șasiu, alimentează compresorul de răcire fără diesel
- Recuperarea prin e-axle: Energia de frânare reîncarcă bateria constant în timpul mersului
- Conexiunea la rețea: În depozit și la rampa de încărcare, unitatea funcționează conectată la priză
- Modul hibrid: La vehiculele din perioada de tranziție, dieselul este păstrat ca putere de rezervă
Câștiguri operaționale
Cel mai vizibil beneficiu al răcirii electrice este liniștea: în zonele care impun limitări de zgomot pentru distribuția de noapte, unitatea electrică extinde efectiv fereastra de livrare. Eliminarea emisiilor de eșapament poate fi decisivă la intrarea în zonele cu emisii reduse. Pe partea de întreținere, motorul electric, cu mai puține piese în mișcare, generează mai puține operațiuni de service decât unitatea diesel.
Întrebarea-cheie în planificare este bugetul energetic: intervalul de temperatură al produsului transportat, frecvența deschiderii ușilor și durata traseului determină capacitatea bateriei. Un sistem electric de răcire dimensionat corect eliberează lanțul frigorific de mirosul și zgomotul dieselului, reducând totodată costurile de operare.