Când un vehicul greu decelerează, o cantitate uriașă de energie cinetică se transformă în căldură la plăcuțele de frână și se pierde în aer. Punctul de plecare al tehnologiei osiei electrice (e-axle) este exact această risipă: motorul trece în modul generator, convertește energia de decelerare în electricitate și o stochează în bateria montată pe semiremorcă.
Sursele recuperării
Cele mai eficiente momente de colectare sunt coborârile lungi și traficul repetitiv de oprire-pornire. La coborâre, menținerea unei viteze constante necesită oricum frânare; e-axle transformă această rezistență în producție de electricitate și reduce totodată încălzirea frânelor de serviciu. În distribuția urbană, fiecare oprire înscrie în baterie contribuții mici, dar constante.
Unde ajunge energia colectată?
- Este redată ca sprijin de propulsie la pornire și la urcarea rampelor
- Este folosită pentru alimentarea electrică a unității de răcire frigorifică
- Alimentează sisteme auxiliare precum osia ridicătoare, liftul hayonului și iluminatul
- Contribuie la autonomia totală atunci când este cuplată cu un cap tractor electric
Pe partea de inginerie, subiectul critic este integrarea: e-axle trebuie să comunice impecabil cu sistemul de frânare și unitatea de control a vehiculului; cuplul de recuperare nu trebuie niciodată să pună în pericol aderența sau stabilitatea. Într-un sistem corect calibrat, șoferul nu simte nicio diferență; singurele indicii sunt factura de combustibil și costurile de întreținere a frânelor. Recuperarea energiei este un venit silențios, înscris direct în costul total de deținere al semiremorcii.