Wanneer een zwaar voertuig afremt, verandert een enorme hoeveelheid kinetische energie in warmte in de remvoeringen en verdwijnt in de lucht. Precies deze verspilling is het uitgangspunt van de e-axle-technologie: de motor schakelt naar generatormodus, zet de vertragingsenergie om in elektriciteit en slaat deze op in de batterij aan boord van de trailer.
De bronnen van terugwinning
De meest efficiënte momenten voor opvang zijn lange afdalingen en herhaald optrekken-en-stoppen in het verkeer. Bij een afdaling is remmen al nodig om een constante snelheid aan te houden; de e-axle zet die weerstand om in elektriciteitsopwekking en vermindert tegelijk de opwarming van de bedrijfsremmen. Bij stadsdistributie schrijft elke stop kleine maar constante bijdragen naar de batterij.
Waar gaat de opgevangen energie naartoe?
- Teruggegeven als aandrijfondersteuning bij optrekken en hellingklim
- Gebruikt voor de elektrische voeding van de koelunit
- Voedt hulpsystemen zoals liftas, laadklep en verlichting
- Draagt bij aan de totale actieradius wanneer gekoppeld aan een elektrische trekker
Aan de technische kant is integratie de kritieke kwestie: de e-axle moet foutloos communiceren met het remsysteem en de voertuigbesturingseenheid; het terugwinningskoppel mag de wegligging en stabiliteit nooit in gevaar brengen. Bij een correct afgesteld systeem merkt de bestuurder geen enkel verschil; alleen de brandstofrekening en de remonderhoudsposten tonen het verschil. Energieterugwinning is een stille inkomstenpost die rechtstreeks doorwerkt in de total cost of ownership van de trailer.