La première question de l'acheteur de benne est généralement le volume ; pourtant, le véritable déterminant est la forme et le blindage de la benne. Deux bennes de même volume offrent une durée de vie et un rendement totalement différents selon la charge.
Trois caractères principaux
- Demi-tube (half-pipe) : la section arrondie fait glisser la charge sans qu'elle colle et accélère le déchargement ; sans soudure d'angle, elle résiste bien à la fatigue. Elle se distingue pour le fraisat d'asphalte, les déblais humides et les matériaux collants
- Type rocher : tôle d'usure épaisse, plancher renforcé et structure résistante aux chocs ; c'est la benne des travaux à gros blocs et charges à choc comme les mines et les carrières. Son prix est un poids à vide élevé
- Série légère : poids à vide réduit grâce à des tôles fines mais à haute résistance ; pour des charges peu abrasives comme le sable, la terre et les produits agricoles, elle transporte davantage de tonnage à chaque trajet
Comment décider ?
La première question est : quel est le matériau le plus dur qui sera chargé dans la benne ? La benne doit être choisie selon la charge la plus agressive transportée, même occasionnellement ; une série légère chargée de roches grossières use rapidement sa durée de vie. La seconde question est le rythme de l'exploitation : dans une exploitation de sable effectuant de nombreux trajets par jour, l'avantage de tonnage de la série légère se traduit directement en revenu, tandis que sur un travail minier à poste unique, la durabilité du type rocher réduit le coût total.
Pour les travaux mixtes, il existe aussi un terme moyen : tôle d'usure épaisse sur le plancher et à l'arrière, structure légère sur les parois latérales. La bonne benne se choisit non pas dans le catalogue, mais dans votre liste de charges.