Основное противоречие прицепа с батарейной поддержкой простое: хранение энергии требует массы, а масса крадёт либо у груза, либо у эффективности. В автомобильных перевозках, где максимальная полная масса ограничена законом, чем больше батарейный пакет, тем меньше полезная нагрузка; чем он меньше, тем короче продолжительность электрической поддержки.
Вопросы, устанавливающие баланс
- Профиль операции: дальний рейс или развозка? На маршрутах с интенсивным «стоп-старт» рекуперация постоянно подзаряжает батарею, достаточно меньшего пакета
- Характер груза: при объёмных грузах доля массы и так свободна; батарея перевозится без штрафа
- Топография: холмистые маршруты увеличивают потенциал рекуперации
- Возможность зарядки: если на складе есть регулярная зарядка, пакет можно уменьшить
Инженерная сторона
Размещение батареи — не только вопрос объёма; положение пакета на шасси влияет на баланс машины через центр тяжести и нагрузки на оси. Пакет, размещённый низко и между осями, может даже улучшить сцепление с дорогой. Охлаждение, защита от ударов и доступ для обслуживания должны планироваться с самого начала проектирования.
Итог: единственно правильного размера батареи не существует; правильный размер выводится из расчёта энергетического бюджета, сделанного по реальным маршрутным данным парка. Самая дорогая ошибка — не покупка самого большого пакета, а покупка пакета, не подходящего операции.