Аэродинамика некузовных полуприцепов долго оставалась без внимания; между тем полевые исследования показывают, что этот сегмент занимает серьёзную долю в общем пробеге тяжёлого транспорта, а потенциал улучшений всё ещё велик.
Приоритеты для силоса
Цилиндрический корпус — хорошая отправная точка с точки зрения потока; проблема — в навесном оборудовании. Разгрузочные трубы, лестницы, верхняя площадка обслуживания и группа арматуры создают островки турбулентности вокруг чистого корпуса. Утапливание этого оборудования в линию корпуса или закрытие крышками в сочетании с боковыми юбками даёт ощутимый выигрыш.
Приоритеты для самосвала
Открытый проём кузова на высокой скорости работает почти как воздушный тормоз. Автоматические тентовые системы критичны не только для безопасности груза, но и для аэродинамики: туго натянутый закрытый тент в значительной мере отсекает турбулентность внутри кузова. Оставшиеся статьи выигрыша — выравнивание передней стенки по кабине тягача и организация пространства под шасси короткими юбками.
- Закрывайте или утапливайте всё навесное оборудование по направлению потока
- Держите тент закрытым в каждом рейсе, включая порожний обратный
- Короткие и прочные боковые юбки подходят для условий стройплощадки
- Обновляйте настройку спойлера тягача под высоту кузова
Источники
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763