נפח מרכב גבוה הוא טיעון מכירה; אולם חלק ניכר מחיי הרכב עובר בעומס חלקי או ריק, ואותו גובה עודף מופיע בחשבונית כהתנגדות אוויר בכל קילומטר. מערכות גג מתכווננות פותרות סתירה זו בתשובה מכנית: הגג יורד לגובהו האמיתי של המטען.
הבסיס המדעי
מחקרים שבחנו שינויים בנגררים באמצעות נתוני נהיגה אמיתיים העלו שהנמכת גובה המרכב — במיוחד במהירויות בינעירוניות — מפחיתה את צריכת הדלק באופן מדיד. הקטנת שטח החזית מפחיתה ישירות את כוח התנגדות האוויר; והרווח גדל ביחס לריבוע המהירות.
על מה יש להקפיד בתפעול?
- עמידה במחזור התחזוקה של מנגנון ההרמה ההידראולי או הפנאומטי
- שמירה על אטימות אטמי הדלתות והברזנט כשהגג במצב נמוך
- הזנה נכונה של נתוני הגובה במערכת בעת תכנון המטענים
- מעקב אחר גובה הרכב העדכני ביחס למגבלות גשרים ומנהרות
בציים הפועלים עם פרופיל מטען משתנה, הגג המתכוונן הוא אחד הפתרונות המעטים המציעים בו-זמנית שיפור אווירודינמי וגמישות נפח.
מקורות
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717