Un semirimorchio in marcia lascia dietro di sé un'ampia zona di bassa pressione (zona di scia); il veicolo viene letteralmente trascinato all'indietro da questo vuoto. I pannelli boat tail aggiunti ai bordi posteriori e il diffusore sotto il telaio riducono questa perdita ricomponendo gradualmente il flusso.
Come funziona il boat tail?
Tre o quattro pannelli leggermente inclinati verso l'interno, disposti attorno alle porte posteriori, fanno sì che il flusso che lascia la carrozzeria si restringa senza separarsi. Le normative europee, consentendo a determinate condizioni dispositivi aerodinamici ripiegabili che superano la lunghezza massima del veicolo, hanno aperto la strada a questa tecnologia; alla rampa di carico i pannelli si ripiegano, in marcia si aprono.
Il contributo del diffusore
La superficie del diffusore, che sotto il telaio si inclina verso l'alto dopo il gruppo assali posteriore, rilascia in modo controllato verso la zona di scia il flusso proveniente dal fondo. Da solo il suo contributo è limitato, ma usato insieme a minigonne e boat tail aumenta sensibilmente il guadagno totale; l'effetto della combinazione è stato confermato da misurazioni reali su strada.
- Miglior risultato: combinazione minigonne + boat tail + diffusore
- Gli angoli dei pannelli vanno ottimizzati nella fascia dei 10-15 gradi
- I meccanismi pieghevoli non devono ostacolare le operazioni alla rampa
- Il guadagno è direttamente proporzionale al tempo trascorso a velocità di crociera
Fonti
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717