Blog e Media
Video di produzione, consegne e articoli specializzati sui rimorchi.
BARLAS TRAILER
Video LinkedIn
Video dalla produzione e dalle consegne.
Vedi tutti i postBARLAS TRAILER
Articoli del blog
10 articoli trovati
Mostra tutti gli articoliSemirimorchi cisterna: è possibile un risparmio di carburante del 7% con le migliorie aerodinamiche?
Studi accademici basati su prove su strada reale dimostrano che nei semirimorchi non furgonati, come le cisterne, il giusto pacchetto aerodinamico può ridurre il consumo di carburante fino al sette per cento.
Leggi di piùScelta delle minigonne laterali (side skirt): quale soluzione per quale tipo di semirimorchio?
Le minigonne laterali sono il dispositivo aerodinamico più diffuso; ma dal centinato alla cisterna silo, lunghezza, materiale e approccio di montaggio corretti cambiano per ogni tipo di semirimorchio.
Leggi di piùBoat tail e diffusore: guida alla riduzione della resistenza aerodinamica nella parte posteriore del semirimorchio
La zona di bassa pressione dietro il semirimorchio è una delle maggiori fonti di resistenza aerodinamica. Boat tail e diffusore riordinano questa zona garantendo un risparmio di carburante misurabile.
Leggi di piùMetodi di riduzione della resistenza aerodinamica nei semirimorchi portacontainer
La struttura a traliccio aperto e il profilo di carico variabile rendono i telai portacontainer uno dei tipi di semirimorchio più difficili dal punto di vista aerodinamico. Esistono comunque metodi di guadagno comprovati.
Leggi di piùDifferenze aerodinamiche tra camion di tipo europeo (cab-over) e di tipo americano
La cabina europea a muso piatto e quella americana a muso lungo sono figlie di due mondi normativi diversi, e anche i loro approcci all'aerodinamica del semirimorchio si differenziano di conseguenza.
Leggi di piùSistemi a tetto regolabile in altezza per semirimorchi: l'equilibrio tra aerodinamica e volume di carico
Volume quando si viaggia carichi, profilo basso quando si viaggia vuoti: i sistemi a tetto regolabile uniscono due esigenze opposte in un solo veicolo, garantendo un risparmio di carburante misurabile.
Leggi di piùDalla galleria del vento ai dati su strada reale: gli ultimi risultati scientifici sull'aerodinamica dei semirimorchi
Perché il guadagno misurato in galleria si riduce sulla strada? La ricerca moderna colma il divario tra laboratorio e campo con la telemetria e i dati di guida reale.
Leggi di piùCome ridurre la resistenza aerodinamica nei semirimorchi silo e ribaltabili?
Il corpo cilindrico del silo parte con un vantaggio aerodinamico; il ribaltabile, con la cassa aperta, con uno svantaggio. In entrambi i tipi il guadagno arriva dalla disciplina dei dettagli.
Leggi di piùChiudere il varco tra trattore e semirimorchio: i sistemi di gap fairing
Il varco di circa un metro tra cabina e semirimorchio è una grande fonte di resistenza, soprattutto con vento laterale. I sistemi di chiusura del varco prendono di mira questa perdita.
Leggi di piùSoluzioni aerodinamiche per il risparmio di carburante su pianali ribassati e trasporti eccezionali
Nel trasporto pesante l'aerodinamica è di solito l'ultimo pensiero; eppure i chilometri di ritorno a vuoto e le alte percorrenze annue creano un'area di risparmio reale anche in questo segmento.
Leggi di più