L'aerodinamica dei semirimorchi non furgonati è stata a lungo trascurata; eppure le ricerche sul campo mostrano che questo segmento detiene una quota significativa dei chilometri totali dei veicoli pesanti e che il potenziale di miglioramento è ancora grande.
Le priorità sul silo
Il corpo cilindrico è un buon punto di partenza per il flusso; il problema sta negli accessori. Tubi di scarico, scale, passerella superiore e gruppo valvole creano isole di turbolenza attorno al corpo pulito. Incassare queste attrezzature nella linea del corpo o carenarle con sportelli, in combinazione con le minigonne laterali, produce un guadagno significativo.
Le priorità sul ribaltabile
La bocca aperta della cassa lavora ad alta velocità come un vero freno aerodinamico. I sistemi di telonatura automatica non sono critici solo per la sicurezza del carico, ma anche per l'aerodinamica: un telone chiuso e ben teso taglia in gran parte la turbolenza interna alla cassa. L'allineamento della parete anteriore con la cabina del trattore e la sistemazione del sottotelaio con minigonne corte sono le voci di guadagno rimanenti.
- Carenare o incassare in direzione del flusso tutte le attrezzature accessorie
- Tenere il telone chiuso a ogni viaggio, anche nei ritorni a vuoto
- Minigonne corte e robuste sono adatte alle condizioni di cantiere
- Aggiornare la regolazione dello spoiler del trattore in base all'altezza della cassa
Fonti
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763