L'aérodynamique des semi-remorques hors caisse a longtemps été négligée ; or les études de terrain montrent que ce segment représente une part considérable du kilométrage total des poids lourds et que le potentiel d'amélioration reste important.
Les priorités sur une citerne pulvérulente
Le corps cylindrique constitue un bon point de départ pour l'écoulement ; le problème réside dans les équipements rapportés. Les conduites de déchargement, les échelles, la passerelle supérieure et le groupe de vannes créent des îlots de turbulence autour d'un corps par ailleurs propre. L'intégration de ces équipements dans la ligne du corps, ou leur carénage par des trappes, procure un gain significatif lorsqu'elle est combinée aux jupes latérales.
Les priorités sur une benne
À vitesse élevée, l'ouverture de la caisse agit littéralement comme un aérofrein. Les systèmes de bâchage automatique sont critiques non seulement pour la sécurité de la charge, mais aussi pour l'aérodynamique : une bâche fermée et bien tendue coupe en grande partie la turbulence intérieure de la caisse. L'alignement de la paroi avant avec la cabine du tracteur et l'organisation du soubassement par des jupes courtes constituent les postes de gain restants.
- Carénez ou intégrez tous les équipements rapportés dans le sens du flux
- Gardez la bâche fermée à chaque trajet, même au retour à vide
- Des jupes latérales courtes et robustes conviennent aux conditions de chantier
- Ajustez le réglage du becquet du tracteur à la hauteur de la caisse
Références
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763