De aerodynamica van niet-bakvormige trailers is lange tijd verwaarloosd; veldonderzoek toont echter aan dat dit segment een aanzienlijk aandeel heeft in het totale aantal vrachtwagenkilometers en dat het verbeterpotentieel nog altijd groot is.
Prioriteiten bij de silo-oplegger
Het cilindrische lichaam is qua stroming een goed begin; het probleem zit in de aanbouwdelen. Losleidingen, ladders, het looppad bovenop en de klepgroep vormen eilandjes van turbulentie rond de schone romp. Deze uitrusting in de romplijn verzinken of met kleppen afdekken levert, gecombineerd met een sideskirt, betekenisvolle winst op.
Prioriteiten bij de kipper
De open bakopening werkt op hoge snelheid als een luchtrem. Automatische dekzeilsystemen zijn niet alleen cruciaal voor de ladingzekerheid, maar ook voor de aerodynamica: een strak gesloten dekzeil snijdt de turbulentie in de bak grotendeels weg. Het uitlijnen van de voorwand met de trekkercabine en het ordenen van de chassisonderzijde met korte skirts zijn de resterende winstposten.
- Bekleed of verzink alle aanbouwuitrusting in de stromingsrichting
- Houd het dekzeil bij elke rit gesloten, ook bij lege terugritten
- Korte en robuuste sideskirts passen bij bouwplaatsomstandigheden
- Stel de trekkerspoiler af op de actuele bakhoogte
Bronnen
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763