Truck platooning is het elektronisch koppelen van twee of meer zware voertuigen via voertuig-naar-voertuigcommunicatie, die vervolgens in konvooi rijden met een afstand die ver onder de normale volgafstand ligt. Het voorste voertuig geeft versnellings- en rembeslissingen direct door aan het konvooi; omdat de achterliggende voertuigen veel sneller reageren dan een menselijke reflex, wordt de korte afstand veilig.
Waar komt de brandstofeconomie vandaan?
Bij snelwegsnelheden gaat een belangrijk deel van de verbruikte energie naar luchtweerstand. Het achterste voertuig in het konvooi rijdt in de lagedrukzone die het voorste voertuig opent en ondervindt daardoor merkbaar minder weerstand; ook het voorste voertuig profiteert van het herstel van de zog achter hem. De literatuur over aerodynamica van zware voertuigen beschouwt platooning als een operationele weerstandsverlagende optie die voertuiguitrusting zoals sideskirts en achterzijde-optimalisatie aanvult.
Bouwstenen van het systeem
- Draadloze voertuig-naar-voertuigcommunicatie en gesynchroniseerd remcommando
- Adaptieve cruisecontrol en radargebaseerde afstandsbewaking
- Rijstrookvolgondersteuning en positiedata met hoge resolutie
- Softwarelaag die het vormen, aansluiten en verlaten van het konvooi beheert
De trailerzijde is geen passieve partner in deze vergelijking: de reactiesnelheid van het remsysteem, de netheid van de aerodynamische uitrusting en de nauwkeurigheid van de aslastgegevens beïnvloeden zowel de veiligheid als de winst van het konvooi rechtstreeks. Naarmate platooning zich verspreidt, zal het concept van een konvooiklare trailer tot de aankoopcriteria gaan behoren.
Bronnen
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519