在完全自动驾驶的长途运输仍在成熟之际，已有一个领域让这项技术从今天起就产生了经济价值：封闭的仓库与场站区域。场内作业——将满载挂车拉到装卸台、把卸空的挂车送回停车区——是一项低速、重复且不对公众开放的工作；这正是自动驾驶系统理想的起点。
为什么先从场地开始？
公共道路上的不确定因素——行人、交通、天气状况、法律责任——在场内被降至最低。路线已被地图化，车速较低，场地管理软件已经清楚知道哪辆挂车该去哪个装卸台。自动驾驶场内牵引车直接从系统获取这一指令，并且在人工操作员轮班结束后仍能持续工作。
挂车方面的要求
- 适配自动挂接、高度标准化的牵引销及清洁的连接区域
- 气路与电路接口与自动联接系统的兼容性
- 可远程读取车辆身份的标识或标签基础设施
- 支撑腿采用电动或自动遥控方式
从场内作业中获得的每一条经验——联接可靠性、传感器维护、挂车数据质量——也在为即将驶上公共道路的自动驾驶系统奠定基础。从这个意义上说，仓库场地就是一座实验室；选择与这座实验室相适配的挂车的运营方，将为下一步做好准备。