卡车编队行驶，是指两辆或多辆重型车辆通过车辆间通信实现电子配对，并以远低于正常跟车距离的间隔组成车队行驶。前车会将加速与制动决策即时传递给整个车队；由于后车的反应速度远快于人类反应，短距离跟车因此变得安全。
燃油经济性从何而来？
在长途巡航速度下，所消耗能量中相当一部分用于克服空气阻力。车队中的后车行驶在前车所开辟的低压尾流区域内，所遇到的阻力会明显降低；而前车也会因后车尾流回收效应而分得一部分收益。重型车辆空气动力学领域的文献将编队行驶视为一种运营层面的减阻手段，与侧裙板、尾部导流罩等车载装备形成互补。
系统的构成要素
- 车对车无线通信与同步制动指令
- 自适应巡航控制与基于雷达的距离控制
- 车道保持辅助与高精度定位数据
- 管理编队组建、加入与脱离流程的软件层
挂车一侧并非这一方程式中的被动方：制动系统的响应速度、空气动力学装备的完整性以及车轴载荷数据的准确性，都直接影响编队的安全性与收益。随着编队行驶的普及，"编队就绪型挂车"这一概念，将逐渐成为采购标准之一。
参考文献
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519