Το truck platooning είναι η κίνηση δύο ή περισσότερων βαρέων οχημάτων σε κομβόι, συζευγμένων ηλεκτρονικά μέσω επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων, με απόσταση πολύ μικρότερη από την κανονική απόσταση ασφαλείας. Το μπροστινό όχημα μεταδίδει άμεσα στο κομβόι τις αποφάσεις επιτάχυνσης και φρεναρίσματος· επειδή τα πίσω οχήματα αντιδρούν σε πολύ μικρότερο χρόνο από το ανθρώπινο αντανακλαστικό, η μικρή απόσταση γίνεται ασφαλής.
Από Πού Προέρχεται η Οικονομία Καυσίμου;
Στις ταχύτητες μεγάλων αποστάσεων, σημαντικό μέρος της ενέργειας δαπανάται για την αεροδυναμική αντίσταση. Στο κομβόι, το πίσω όχημα κινείται στην περιοχή χαμηλής πίεσης που ανοίγει το μπροστινό, και η αντίσταση που συναντά μειώνεται αισθητά· το μπροστινό όχημα κερδίζει επίσης από την ανάκαμψη της περιοχής ίχνους πίσω του. Η βιβλιογραφία αεροδυναμικής βαρέων οχημάτων αξιολογεί το platooning ως μια λειτουργική επιλογή μείωσης αντίστασης που συμπληρώνει τον εξοπλισμό πάνω στο όχημα, όπως οι πλαϊνές ποδιές και οι πίσω διατάξεις.
Τα Δομικά Στοιχεία του Συστήματος
- Ασύρματη επικοινωνία από όχημα σε όχημα και συγχρονισμένη εντολή φρένων
- Προσαρμοστικός σταθεροποιητής ταχύτητας και έλεγχος απόστασης βασισμένος σε ραντάρ
- Υποστήριξη παρακολούθησης λωρίδας και δεδομένα θέσης υψηλής ανάλυσης
- Στρώμα λογισμικού που διαχειρίζεται τις διαδικασίες σχηματισμού, ένταξης και αποχώρησης από το κομβόι
Η πλευρά του τρέιλερ δεν είναι παθητικός εταίρος σε αυτή την εξίσωση: η ταχύτητα απόκρισης του συστήματος φρένων, η ομαλότητα του αεροδυναμικού εξοπλισμού και η ακρίβεια των δεδομένων φορτίου αξόνων επηρεάζουν άμεσα τόσο την ασφάλεια όσο και το κέρδος του κομβόι. Καθώς το platooning διαδίδεται, η έννοια του τρέιλερ έτοιμου για κομβόι θα μπει στα κριτήρια αγοράς.
Πηγές
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519