Платунинг грузовиков — это электронное сопряжение двух и более тяжёлых транспортных средств через обмен данными между машинами, при котором они следуют колонной с интервалом, значительно меньшим обычной дистанции следования. Головная машина мгновенно передаёт колонне решения об ускорении и торможении; поскольку следующие сзади машины реагируют намного быстрее человеческого рефлекса, короткая дистанция становится безопасной.
Откуда берётся экономия топлива?
Значительная часть энергии, расходуемой на трассовых скоростях, уходит на преодоление аэродинамического сопротивления. Машина, идущая позади в колонне, движется в зоне пониженного давления, создаваемой передней машиной, и испытываемое ею сопротивление заметно снижается; передняя машина, в свою очередь, получает выгоду от восстановления следа позади себя. Литература по аэродинамике тяжёлых транспортных средств рассматривает платунинг как эксплуатационный вариант снижения сопротивления, дополняющий такое бортовое оборудование, как боковые юбки и заднюю обтекаемую конфигурацию.
Строительные блоки системы
- Беспроводная связь между машинами и синхронизированная команда торможения
- Адаптивный круиз-контроль и радарный контроль дистанции
- Поддержка удержания полосы и высокоточные данные о положении
- Программный слой, управляющий процедурами формирования, присоединения и выхода из колонны
Прицеп в этом уравнении не пассивный партнёр: скорость реакции тормозной системы, аккуратность аэродинамического оборудования и точность данных об осевой нагрузке напрямую влияют как на безопасность, так и на выгоду колонны. По мере распространения платунинга понятие «прицепа, готового к колонне» войдёт в число критериев закупки.
Источники
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519