نظام قيادة القوافل (truck platooning) هو اقتران شاحنتين ثقيلتين أو أكثر إلكترونيًا عبر الاتصال بين المركبات، والسير في قافلة بمسافة أقل بكثير من مسافة التتبع العادية. تنقل المركبة الأمامية قرارات التسارع والفرملة إلى القافلة فورًا؛ وبما أن المركبات الخلفية تستجيب في زمن أقصر بكثير من رد فعل الإنسان، تصبح المسافة القصيرة آمنة.
من أين يأتي اقتصاد الوقود؟
الجزء الأكبر من الطاقة المستهلَكة عند سرعات المسافات الطويلة يذهب إلى مقاومة الهواء. في القافلة، تسير المركبة الخلفية في منطقة الضغط المنخفض التي تفتحها المركبة الأمامية فتنخفض المقاومة التي تواجهها بشكل ملحوظ؛ والمركبة الأمامية نفسها تستفيد من تعافي منطقة الأثر الهوائي خلفها. تُقيِّم أدبيات الديناميكا الهوائية للمركبات الثقيلة نظام القوافل كخيار تشغيلي لخفض المقاومة يُكمِّل التجهيزات فوق المركبة كالتنانير الجانبية والترتيب الخلفي.
لبنات النظام
- اتصال لاسلكي بين المركبات وأمر فرملة متزامن
- مثبّت سرعة تكيّفي وتحكم بالمسافة يعتمد على الرادار
- دعم تتبع المسار وبيانات موقع عالية الدقة
- طبقة برمجية تدير إجراءات تكوين القافلة والانضمام إليها والخروج منها
جانب المقطورة ليس شريكًا سلبيًا في هذه المعادلة: سرعة استجابة نظام الفرامل، وانتظام التجهيزات الديناميكية الهوائية، ودقة بيانات حمل المحور، كلها تؤثر مباشرة في سلامة القافلة ومكسبها معًا. ومع انتشار نظام القوافل، سيدخل مفهوم "المقطورة الجاهزة للقافلة" إلى معايير الشراء.
المصادر
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519