Truck platooning е електронно свързване на два или повече тежкотоварни автомобила чрез комуникация между превозните средства, които се движат в конвой на разстояние, много по-малко от нормалната дистанция за следване. Предният автомобил предава решенията си за ускорение и спиране на конвоя мигновено; тъй като задните превозни средства реагират много по-бързо от човешкия рефлекс, късата дистанция става безопасна.
Откъде идва икономията на гориво?
Значителна част от енергията, изразходвана при скорости за дълги разстояния, отива за преодоляване на въздушното съпротивление. Задното превозно средство в конвоя се движи в зоната на ниско налягане, отворена от предното, и съпротивлението, което среща, се намалява значително; предното превозно средство също получава дял от възстановяването на потока зад него. Литературата за аеродинамиката на тежкотоварните превозни средства разглежда platooning като оперативна опция за намаляване на съпротивлението, допълваща оборудването на превозното средство, като страничните поли и задните аеродинамични елементи.
Градивните елементи на системата
- Безжична комуникация от превозно средство към превозно средство и синхронизирана команда за спиране
- Адаптивен темпомат и радарно базиран контрол на дистанцията
- Поддръжка за движение в лентата и данни за позиция с висока резолюция
- Софтуерен слой, управляващ процедурите за формиране, присъединяване и напускане на конвоя
Полуремаркето не е пасивен партньор в това уравнение: скоростта на реакция на спирачната система, гладкостта на аеродинамичното оборудване и точността на данните за натоварване на осите пряко влияят както на безопасността, така и на печалбата на конвоя. С разпространението на platooning концепцията за полуремарке, готово за конвой, ще влезе сред критериите за покупка.
Източници
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519