Truck Platooning bedeutet, dass zwei oder mehr Nutzfahrzeuge über Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation elektronisch gekoppelt werden und mit einem Abstand fahren, der weit unter dem normalen Folgeabstand liegt. Das vorausfahrende Fahrzeug übermittelt seine Beschleunigungs- und Bremsentscheidungen sofort an den Konvoi; die nachfolgenden Fahrzeuge reagieren in einem Bruchteil der menschlichen Reaktionszeit, wodurch der kurze Abstand sicher wird.
Woher kommt die Kraftstoffersparnis?
Bei Fernstraßengeschwindigkeiten fließt ein erheblicher Teil der Energie in den Luftwiderstand. Das nachfolgende Fahrzeug im Konvoi fährt in der Unterdruckzone des vorausfahrenden Fahrzeugs, wodurch sein Widerstand spürbar sinkt; auch das vorausfahrende Fahrzeug profitiert vom sich schließenden Nachlauf hinter ihm. Die Fachliteratur zur Aerodynamik von Nutzfahrzeugen bewertet Platooning als operative Widerstandsreduzierung, die Ausrüstung wie Seitenschürzen und Heckeinzug ergänzt.
Die Bausteine des Systems
- Drahtlose Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation und synchronisierter Bremsbefehl
- Adaptiver Tempomat und radarbasierte Abstandsregelung
- Spurhalteunterstützung und hochauflösende Positionsdaten
- Softwareschicht, die Bildung, Beitritt und Verlassen des Konvois steuert
Die Trailerseite ist in dieser Gleichung kein passiver Partner: Die Reaktionsgeschwindigkeit des Bremssystems, die Sauberkeit der aerodynamischen Ausrüstung und die Genauigkeit der Achslastdaten beeinflussen sowohl die Sicherheit als auch den Gewinn des Konvois direkt. Mit zunehmender Verbreitung von Platooning wird der konvoifähige Trailer zu einem Kaufkriterium.
Quellen
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519