Beiträge zu Aerodynamik, Kraftstoffeinsparung und Werkstofftechnologie auf Grundlage begutachteter akademischer Studien.
Telematik- und Sensortechnologie machen die Trailerwartung vom Kalender abhängig zu einem zustandsbasierten Prozess; der Defekt wird nicht mehr auf der Straße, sondern am Bildschirm erkannt.
WeiterlesenBelag und Scheibe sind bei richtiger Nutzung langlebige Teile; was die Lebensdauer verkürzt, ist meist nicht das Teil selbst, sondern die Nachlässigkeit im Umgang damit.
WeiterlesenEin Federungsdefekt kommt selten plötzlich; Bälge, Stoßdämpfer und Buchsen senden Monate vorher Signale. Eine Flotte, die diese Signale liest, spart sowohl bei Reifen als auch bei Kraftstoff.
WeiterlesenIn den Servicebüchern stehen immer dieselben Punkte oben: ein nicht erlöschendes Bremslicht, ein nicht funktionierendes Blinklicht. Die Ursache elektrischer Defekte ist jedoch meist nicht die Lampe selbst.
WeiterlesenDer Königszapfen ist das einzige Teil, das Zugmaschine und Trailer verbindet; sein Verschleiß schreitet still voran, das Ergebnis betrifft jedoch die gesamte Kombination.
WeiterlesenNicht jeder Riss lässt sich durch Schweißen schließen. Der Wert einer Reparaturschweißung hängt ebenso vom Können des Schweißers wie von der richtigen Stelle und dem richtigen Verfahren ab.
WeiterlesenLadungssicherungsausrüstung funktioniert nur bei richtiger Auswahl und richtigem Einsatz; ein beschädigter Gurt oder eine im falschen Winkel angeschlagene Kette ist nur ein trügerisches Sicherheitsgefühl.
WeiterlesenDas Bremssystem moderner Trailer ist zugleich eine Datenquelle; ein Servicebetrieb, der den EBS-Speicher auszulesen weiß, findet den Defekt nicht durch Vermutung, sondern durch Aufzeichnung.
WeiterlesenDer Reifen ist einer der größten Betriebskostenposten des Trailers; den Unterschied macht nicht die Reifenmarke, sondern wie er über seine Lebensdauer gemanagt wird.
WeiterlesenDer Untersuchungstermin ist keine Prüfung, sondern bei guter Vorbereitung ein Abnahmevorgang. Die Kosten einer Nachuntersuchung liegen weniger in der Gebühr als im verlorenen Einsatztag.
Weiterlesen