כלכלה מעגלית ברכב כבד: פירוק, ייצור מחדש והשבה
מודל השימוש-והשלכה מגיע לסופו גם ברכב כבד: רכבים הניתנים לפירוק, לייצור מחדש ולהשבה מיטיבים הן עם הסביבה והן עם המאזן.
להמשך קריאהבלוג
מאמרים על אווירודינמיקה, חיסכון בדלק וטכנולוגיות חומרים, המבוססים על מחקרים אקדמיים שפיטים.
ייצור מחדש בנגררים: כלכלת החיים השניים
ייצור מחדש נושא את הנגררים המשומשים מעבר לתיקון בלבד: רכבים ורכיבים החוזרים לתקן האפס בתנאי מפעל זוכים בחיים כלכליים שניים.
להמשך קריאהניתוח מחזור חיים: טביעת הרגל הפחמנית האמיתית של הנגרר
הסיפור הפחמני של הנגרר מתחיל במפעל אך אינו מסתיים שם; טביעת הרגל האמיתית היא סכום כל המחזור, מחומר הגלם ועד הגריטה.
להמשך קריאהייצור נגררים עם פלדה ממוחזרת: האם חשש האיכות מיותר?
הפלדה היא אחד החומרים הבודדים שניתן למחזר אינספור פעמים ללא אובדן תכונות; מקומה של פלדה ממקור גרוטאות בנגרר אינו שאלת איכות, אלא שאלת מפרט.
להמשך קריאהשרשרת אספקה ירוקה: קריטריוני פחמן במכרזי הובלה
בעלי מטענים גדולים מעבירים את יעדי הפליטה שלהם לשרשרת האספקה; במכרזי ההובלה מתווסף כעת, לצד עמודות המחיר והזמן, גם עמוד הפחמן.
להמשך קריאהסוף חיי הנגרר: לא גרוטאה, אלא משאב
נגרר שהשלים את חייו הכלכליים משמעו טונות של חומר איכותי ורכיבים הניתנים לשימוש חוזר; ההבדל הוא אם רואים בו ערימה או מלאי.
להמשך קריאהחומרים ביו-בסיסיים וממוחזרים: אפשרויות חדשות במשטחי הפנים של הנגרר
השילדה יכולה להישאר פלדה; אולם ברצפה, בציפוי הקירות ובציוד הפנימי, חומרים ביו-בסיסיים וממוחזרים תופסים מקום בשקט.
להמשך קריאהדיווח פחמן לציי רכב: מדריך Scope 1-2-3
שלושת ההיקפים של דיווח הפחמן נראים בירוקרטיים במבט ראשון; אולם עבור מנהל הצי, כל אחד מהם תואם מקור נתונים מוחשי.
להמשך קריאהצבעים מבוססי מים וציפוי אבקה: הפחתת פליטה בייצור
מחלקת הצביעה היא אחת מנקודות הפליטה העמוסות ביותר במפעל הנגררים; מערכות מבוססות מים וציפוי אבקה משנים תמונה זו לצמיתות.
להמשך קריאהתעודות קיימות: היתרון התחרותי של המוביל
ככל שהטענות הירוקות מתרבות, התעודה היא זו שמדברת: תעודות קיימות הופכות את הביצועים הסביבתיים של המוביל להוכחה על שולחן המכרז.
להמשך קריאה