În mers, o semiremorcă lasă în urma sa o zonă largă de presiune scăzută (zona de siaj); vehiculul este practic tras înapoi de acest vid. Panourile boat tail montate pe muchiile posterioare și difuzorul de sub șasiu reduc această pierdere, recompunând treptat curgerea aerului.
Cum funcționează boat tail-ul?
Trei sau patru panouri ușor înclinate spre interior, montate în jurul ușilor din spate, fac ca fluxul care părăsește caroseria să se îngusteze fără desprindere. Reglementările europene au deschis drumul acestei tehnologii permițând, în anumite condiții, dispozitive aerodinamice pliabile care depășesc lungimea maximă a vehiculului; la rampa de încărcare panourile se pliază, iar în mers se desfac.
Contribuția difuzorului
Suprafața de difuzor care urcă în pantă sub șasiu, după grupul de osii din spate, eliberează controlat în zona de siaj curgerea venită de dedesubt. Deși contribuția sa individuală este limitată, folosit împreună cu fustele laterale și boat tail-ul crește vizibil câștigul total; efectul de combinație a fost confirmat prin măsurători rutiere reale.
- Cel mai bun rezultat: combinația fustă laterală + boat tail + difuzor
- Unghiurile panourilor trebuie optimizate în intervalul 10–15 grade
- Mecanismele pliabile nu trebuie să stânjenească operarea la rampă
- Câștigul este direct proporțional cu timpul petrecut la viteză de croazieră
Surse
- Van Raemdonck, G. M. R. & Urila, I. (2019). A Study in Options to Improve Aerodynamic Profile of Heavy-Duty Vehicles in Europe. Sustainability, 11(19), 5519. DOI: 10.3390/su11195519
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717