La viteze de cursă lungă, o parte importantă a energiei consumate de o combinație cap tractor–semiremorcă este destinată învingerii rezistenței aerului. Echipamentele aerodinamice dezvoltate pentru semiremorcile tip cutie (cu prelată/furgon) sunt cunoscute de ani buni; adevărata întrebare este cât din acest câștig poate fi păstrat la cisternele cu corp cilindric.
Ce spun rezultatele științifice?
O echipă de cercetare din Cambridge a măsurat, cu date de condus reale, efectul modificărilor aduse semiremorcii asupra consumului de combustibil al vehiculelor grele; concluzia a fost că anumite combinații de fuste laterale, amenajări posterioare și închideri ale golului dintre vehicule pot atinge în total pragul de șapte procente. Un alt studiu, realizat în America de Nord, a analizat modul în care cisternele și semiremorcile similare fără caroserie tip cutie sunt utilizate în teren și a demonstrat necesitatea unui catalog separat de dispozitive aerodinamice pentru acest segment.
Sursele câștigului la cisternă
- Fuste laterale care ordonează zona de sub șasiu: cel mai mare câștig individual
- Carenarea integrată în corp a conductei de umplere, a dulapului de vane și a echipamentului de pompare
- Reducerea la minimum a golului dintre capul tractor și cisternă
- Ordonarea aerodinamică a zonei posterioare cu echipamente și marcaje
Deși secțiunea cilindrică este, la pornire, o formă mai favorabilă decât caroseria tip cutie, echipamentele complexe de sub cisternă și din spatele acesteia generează turbulențe. Când aceste zone sunt închise printr-o inginerie corectă, o economie între cinci și șapte procente este un obiectiv realist; pentru un vehicul care parcurge o sută de mii de kilometri pe an, aceasta înseamnă mii de litri de combustibil.
Surse
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763