Στις ταχύτητες των μεγάλων διαδρομών, σημαντικό μέρος της ενέργειας που καταναλώνει ένας συνδυασμός τράκτορα-τρέιλερ δαπανάται για την υπερνίκηση της αεροδυναμικής αντίστασης. Ο αεροδυναμικός εξοπλισμός που αναπτύχθηκε για τα κιβωτιοειδή τρέιλερ (κουρτίνας/κλειστού αμαξώματος) είναι γνωστός εδώ και χρόνια· το πραγματικό ερώτημα είναι πόσο από αυτό το κέρδος διατηρείται στα βυτιοφόρα με κυλινδρικό κέλυφος.
Τι λένε τα επιστημονικά ευρήματα;
Μια ερευνητική ομάδα με έδρα το Κέιμπριτζ μέτρησε με πραγματικά δεδομένα οδήγησης την επίδραση των τροποποιήσεων του ημιρυμουλκούμενου στην κατανάλωση καυσίμου των βαρέων οχημάτων και ανέφερε ότι οι συνδυασμοί πλευρικών ποδιών, διευθέτησης του πίσω μέρους και κάλυψης του διακένου μπορούν να φθάσουν συνολικά τη ζώνη του επτά τοις εκατό. Μια άλλη μελέτη από τη Βόρεια Αμερική εξέτασε πώς χρησιμοποιούνται στην πράξη τα βυτιοφόρα και τα παρόμοια μη κιβωτιοειδή τρέιλερ, αναδεικνύοντας την ανάγκη ενός ξεχωριστού καταλόγου αεροδυναμικών διατάξεων για αυτό το τμήμα της αγοράς.
Οι πηγές του κέρδους στο βυτιοφόρο
- Πλευρικές ποδιές που διευθετούν το κάτω μέρος του σασί: το μεγαλύτερο μεμονωμένο στοιχείο κέρδους
- Ενσωματωμένη κάλυψη του σωλήνα πλήρωσης, του ερμαρίου βαλβίδων και του εξοπλισμού αντλίας στο κέλυφος
- Ελαχιστοποίηση του διακένου μεταξύ τράκτορα και βυτίου
- Αεροδυναμική τακτοποίηση της πίσω ζώνης εξοπλισμού και σήμανσης
Αν και η κυλινδρική διατομή είναι εξαρχής ευνοϊκότερη μορφή από το κιβωτιοειδές αμάξωμα, ο σύνθετος εξοπλισμός κάτω και πίσω από το βυτίο παράγει στροβιλισμούς. Όταν οι ζώνες αυτές καλυφθούν με σωστή μηχανική, μια εξοικονόμηση μεταξύ πέντε και επτά τοις εκατό είναι ρεαλιστικός στόχος· για ένα όχημα που διανύει εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα τον χρόνο, αυτό σημαίνει χιλιάδες λίτρα καυσίμου.
Πηγές
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763