A velocidades de larga distancia, una parte importante de la energía que consume un conjunto tractora-semirremolque se destina a vencer la resistencia del aire. Los equipos aerodinámicos desarrollados para los semirremolques de caja (lona/furgón) se conocen desde hace años; la verdadera pregunta es qué parte de esa ganancia puede conservarse en las cisternas de cuba cilíndrica.
¿Qué dicen los hallazgos científicos?
Un equipo de investigación con base en Cambridge midió con datos reales de conducción el efecto de las modificaciones del semirremolque en el consumo de combustible de los vehículos pesados, y reportó que las combinaciones de faldones laterales, tratamiento trasero y cierre del hueco pueden alcanzar en conjunto la banda del siete por ciento. Otro estudio de origen norteamericano examinó cómo se utilizan en campo las cisternas y otros semirremolques sin caja, y puso de manifiesto la necesidad de un catálogo específico de dispositivos aerodinámicos para este segmento.
Las fuentes de la ganancia en la cisterna
- Faldones laterales que ordenan los bajos del chasis: la mayor partida individual de ganancia
- Carenado integrado en la cuba del tubo de llenado, el armario de válvulas y el equipo de bombeo
- Reducción al mínimo del hueco entre la tractora y la cisterna
- Ordenación aerodinámica de la zona trasera de equipos y señalización
Aunque la sección cilíndrica parte de una forma más favorable que la caja, el complejo equipamiento situado bajo y detrás de la cisterna genera turbulencias. Cuando estas zonas se carenan con la ingeniería adecuada, un ahorro de entre el cinco y el siete por ciento es un objetivo realista; en un vehículo que recorre cien mil kilómetros al año, eso significa miles de litros de combustible.
Referencias
- Madhusudhanan, A. K., Na, X., Boies, A. & Cebon, D. (2021). Effects of semi-trailer modifications on HGV fuel consumption. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 92, 102717. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102717
- Durbin, T. D., Johnson, K. C., Jung, H. & Miller, J. W. (2021). Characterizing non-box trailer activity and aerodynamic devices for greenhouse gas emissions reductions. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 98, 102763. DOI: 10.1016/j.trd.2021.102763