Άρθρα για την αεροδυναμική, την εξοικονόμηση καυσίμου και την τεχνολογία υλικών, βασισμένα σε ακαδημαϊκές μελέτες με κριτές.
Ακαδημαϊκές μελέτες βασισμένες σε πραγματικές οδικές δοκιμές δείχνουν ότι σε τρέιλερ μη κιβωτιοειδούς τύπου, όπως τα βυτιοφόρα, το σωστό αεροδυναμικό πακέτο μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και επτά τοις εκατό.
Διαβάστε περισσότεραΟι πλευρικές ποδιές είναι ο πιο διαδεδομένος αεροδυναμικός εξοπλισμός· ωστόσο, από το τρέιλερ κουρτίνας έως το σιλοφόρο, το σωστό μήκος, το υλικό και η προσέγγιση τοποθέτησης διαφέρουν για κάθε τύπο.
Διαβάστε περισσότεραΗ ζώνη χαμηλής πίεσης πίσω από το τρέιλερ είναι μία από τις μεγαλύτερες πηγές αεροδυναμικής αντίστασης. Το boat tail και ο διαχύτης τακτοποιούν αυτή τη ζώνη και προσφέρουν μετρήσιμη εξοικονόμηση καυσίμου.
Διαβάστε περισσότεραΗ ανοιχτή δικτυωτή δομή και το μεταβλητό προφίλ φορτίου καθιστούν τα σασί εμπορευματοκιβωτίων έναν από τους πιο απαιτητικούς αεροδυναμικά τύπους τρέιλερ. Παρ' όλα αυτά, υπάρχουν αποδεδειγμένες μέθοδοι κέρδους.
Διαβάστε περισσότεραΗ επίπεδη ευρωπαϊκή καμπίνα και η αμερικανική καμπίνα με μακρύ καπό είναι προϊόντα δύο διαφορετικών κανονιστικών κόσμων, και οι προσεγγίσεις τους στην αεροδυναμική του τρέιλερ διαφοροποιούνται αναλόγως.
Διαβάστε περισσότεραΌγκος όταν το φορτίο είναι πλήρες, χαμηλό προφίλ όταν είναι κενό: τα συστήματα ρυθμιζόμενης οροφής συνδυάζουν δύο αντικρουόμενες ανάγκες σε ένα όχημα, προσφέροντας μετρήσιμη εξοικονόμηση καυσίμου.
Διαβάστε περισσότεραΓιατί το κέρδος που μετριέται στη σήραγγα συρρικνώνεται στον δρόμο; Οι σύγχρονες έρευνες κλείνουν το χάσμα μεταξύ εργαστηρίου και πεδίου με τηλεμετρία και πραγματικά δεδομένα οδήγησης.
Διαβάστε περισσότεραΤο κυλινδρικό κέλυφος του σιλοφόρου ξεκινά με αεροδυναμικό πλεονέκτημα· το ανατρεπόμενο, με το ανοιχτό αμάξωμά του, με μειονέκτημα. Και στους δύο τύπους, το κέρδος έρχεται με την πειθαρχία των λεπτομερειών.
Διαβάστε περισσότεραΤο διάκενο του ενός μέτρου ανάμεσα στην καμπίνα και το τρέιλερ είναι μεγάλη πηγή αντίστασης, ιδίως υπό πλάγιο άνεμο. Τα συστήματα κάλυψης διακένου στοχεύουν αυτή την απώλεια.
Διαβάστε περισσότεραΣτις βαριές μεταφορές, η αεροδυναμική είναι συνήθως το τελευταίο μέλημα· ωστόσο, τα χιλιόμετρα κενής επιστροφής και η μεγάλη ετήσια απόσταση δημιουργούν και σε αυτό το τμήμα ένα πραγματικό πεδίο εξοικονόμησης.
Διαβάστε περισσότερα